个轮着来，就是如果有八个人分到这个车管所，所有被他们吸引过来的司机，就由这八个人按顺序成交，每人轮流买一台，如果今天收八十台，就是每人十台车，等于统一采购价格、采购口径，然后再进行公平的内部分配。
这也是他们之前操作的基本逻辑，大家也都能够很好的遵守这个约定。
不过，他们的抱团，也就是最开始这个低价吸筹的阶段。
一旦价格开始应声上涨，大家就各自为战、各凭本事了，有些人想快点吸筹，那就多拿点钱来炒高价格，反正大家手里都有低价筹码，大家一起受益。
如果有人想快点清盘获利，其他人也不会阻拦他，不过按照约定，他必须先问过自己人，如果自己人里还有想继续吃进的，那就由自己人买走，当然，价格上也要遵循市场价，不是自己人就恶意打压同行价格。
整体来说，这是一支纪律严明的队伍，而且有过多次成功的实操经验，每到一个城市，他们至少能够拿下一倍的利润。
就在大家把所有细节都确定好之后，有人走进来，表情紧张的提醒道：“有点情况跟大家同步一下。”
为首那人问他：“什么情况？”
对方解释道：“我今天打车的时候，留了个司机的电话，刚才我给他打电话问他有没有兴趣卖指标，他说已经卖过了。”
负责人摆摆手：“一辆车无伤大雅。”
“不是。”
对方继续解释：“我问了他情况，他说今天下午有人在车管所一口气收了四十台车。”
“四十台？！”
参会的二十多人瞬间炸锅。
他们原本评估的是，最低价抄底，应该能抄到几百台，而且这几百台还得用迅雷不及掩耳之势，在一天内收回来。
因为一旦市场有时间反应，行情不拉也一定会起来。
几百个低价指标，大家一人也就能分最多二十个。
这一下就提前被人买走四十台，等于10%的筹码被人抢走了。
负责人皱紧眉头，疑惑的说：“咱们人都在这，还没开始动，这是什么人干的？也是温城来的吗？”
“不是。”
对方说：“我问了司机，是个年轻人买的，本省人。”
负责人赶紧问：“他还在收吗？”
“没有了，收完四十台就不收了。”
“那还好那还好……”
负责人松了口气，但语气依旧有些严肃的说：“看来也有其他同行看到了江城指标的商机、提前动手了！不过他拿走四十台对咱们来说影响不算大，只是咱们不能再耽搁了，依我看，也别等明天正式启动了，咱们现在就按分工开始！”
低价的筹码利润最大，谁都不愿错失这个好机会。
原本他们以为，自己就像是渡江侦察的特种兵，优势在我、主动权也在我，什么时候吹响进攻号都没问题，但现在看来，还是要尽快入场。
——
中午有个冤种要买四十个指标的事情正在出租车圈广为传播的时候，又一个炸裂的消息传来。
每个车管所，都有人拿着现金等着收购出租车指标，指标价也是四万六千五，不还价。
原本很多人没赶上中午那一波，还很是懊恼，感觉错过了一个出手的机会，没想到刚过了一两个小时，就峰回路转。
这些买家和中午那个小伙子一样，也非常专业，他们不是一个人在行动，而是一帮人分工合作。
有人在车管所拿着证件等签约变更，有专人在银行直接占了一个窗口等着转账汇款，连交易合同都是准备好的，谈好价格直接填上金额和信息，人家干脆不等过户就先打款。
车主收到款之后，
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