而这帮驾驶员能有多少呢?
全部队回来的，工资级别自然也是部队带回来的，个顶个至少是个副科级，正科的也不少。
如果是艰苦地区转业的正营，工资普遍都比局长们高上一、两级！
除了工资，自个这局长和普通职工相比，最多平时花钱的地方少点，但真是除了工资，就没其他一点额外的收入。
死工资，这叫法就是这么来的。
贪?
那是什么?
而那帮驾驶员呢?
像相伟荣，他问过，工资居然是47块5，高原地区第十年志愿兵驾驶员，工资就是这么高！
还有让人眼红的出车补贴，一个月加个二十块至少，多的时候能有三十几块！
外加餐补、节油奖一类乱七八糟物资局的内部规定福利，一个月收入八九十块是正常，能超一百块也不奇怪。
而且人家抽烟几乎不需要自己买，车队给物资局自己出车拉货，其他下属公司都得表示表示。
至少得管饭，外加包“日头烟”，更别说给外单位拉货。
运费是公对公，驾驶员你也得伺候好了！
单从收入而言，自己这个局长和人家驾驶员相比算个毛，人家一个顶自己好几个。
身份？
人家是职工编制，但铁饭碗不是玩笑。
除了相伟荣之前是志愿兵，别的物资局车队驾驶员转业前至少是个实职正连，转业按照习惯紧急提半级。
至于级别低的那些，可进不了物资局，更开不上车，都在普通单位里待着呢。
那帮子驾驶员当年手下也至少管着百多号人，基本上还是说一不二那种，自个一个局长没心理优势。
顾询武刚上任不久，但很清楚林特局要求着物资局车队的地方就不是个很多的问题，而是到处都是！
各种土特产你要拉吧，木材也要拉吧，甚至连毛竹运输，这一年到头也得求着人家车队很多次。
就那么点运力，全县多少口子需要，反正这剡县地面上就那十几二十辆货车，你不求着人家，还想人家给你好脸色?
自己组织车队?
别逗了，计划经济，除了物资局和粮食局，其它局别说拿不拿得出买车的钱，就算有钱了都不准买！
林特局买上一、两辆货车的资金是挤得出来，但顾询武就没指望自己任期内给局里添辆货车。
最多去搞上几辆拖拉机，汽车那是想都别想！
司机们都这么牛，物资局那个局长更是牛逼轰轰，甚至可以说高人一等。
按照县里的安排，去年底18个局的头头组成了个“协作办公室”，正式成员就18人，每个局一个人头，为的是互助有无，更好的开展工作。
为了这，还特意抽调了一批工作人员，填充进这个机构当实际办事员。
别个局都是一把手局长成“协作办人头成员”，包括顾询武自己。
就物资局搞特例，成员是个副局长，县里同意，其他十七个局长都不用捏鼻子，都自然而然认为这挺正常。
人家可是物资局！
什么地方不需要物资?
只要和生产生活相关的东西，物资局几乎啥都能管得着、插一脚；
少数管不着的也有，比如粮食、木材，但你求着人家的地方多呀！
去年底，物资局新的四层办公楼结顶，一个科级单位居然敢造四层的办公楼，反了天了！
可结果呢?
县里还不是捏着鼻子认了，就是让人家局里写了份不痛不痒的检讨书，屁事没有。
等过完年，人家大局长就进敞亮高大的新大楼办公，你个县@委县@政府，还
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