入在普通人阶级中都是中间偏上阶段的。
这批人和他们的家庭，属于霓虹的社会中坚。
再说德国，德国大约有3500万左右的就业人口。
而在这三千五百万人之中。德国汽车产业工人（包括间接就业）占据了530万人左右。
和霓虹人差不多，汽车就是这两个国家的主要命脉产业。
从这就看得出来，汽车工业绝对是现代工业，在社会就业中的顶梁柱。
最后再说美国，美国的汽车工业已经衰败了几十年。
那条触目惊心的「绣带」，就是美国汽车产业衰败的痕迹。
亚伯手上有最新的美国汽车工业的数据。
去年2000年，美国的汽车产业链占据美国的GDP只剩下7%左右，整个产业只剩下上百万人左右。
和霓虹、德国一比，可以说已经非常衰弱。
亚伯选择电动汽车作为自己产业中的三驾马车之一。
就是因为他想要，提前打造电动汽车产业这个产业。
并且直接把产业链，放在美国国内。
不说做到像霓虹和德国那样，直接、间接就业人数五百多万。
亚伯自己，则打算在近期返回一趟德克萨斯。
一来是关心自己老爹的县长生涯，二来想去关心一下成立没有多久，现在只在塔兰特县有五家分店的「美国太平洋超级卖场」。
这是亚伯设想的三驾马车中的另一驾。
对太平洋超市，亚伯对它的设想，可不止当成是一个新的沃尔玛。
要只是沃尔玛的话，那它再怎么出色，也不可能超过沃尔玛了。
沃尔玛再怎么说，也有先发优势和品牌优势。
更何况在沃尔玛之外，那几个私营的零售巨头才是真正的巨无霸。
它们盘亘在各州，很多时候连沃尔玛都难以打进去。
亚伯对太平洋的要求，是沃尔玛+亚马逊或者京东。
简单的说，就是趁着这个网络购物方兴未艾，打造一个集现实零售+互联网销售的网络。
亚伯的设想，是太平洋在未来中，把分店铺满全国各地。
但每一家太平洋的分店，同时也是当地的网店太平洋的仓库和快递节点。
这么说吧，就是把沃尔玛+京东/亚马逊合体起来。
每家太平洋，又是仓库又是超市，又是快递网点。
然后尽量把货物，销售到每一个美国人的手上，做零售业真正的巨无霸。
要是这个设想能成功，那未来的太平洋将会是一个结合了传统与网络的怪胎。
相比于有几分希望的电动汽车产业链。
亚伯反而对能不能把沃尔玛+亚马逊这个怪胎搞出来没有多大的把握。
搞电动汽车产业，主要是科研和美国的政策配不配合。
弄太平洋这种怪胎，那就必须一个个克服盘亘在各州的地头蛇了。
好在亚伯还有时间，他还很年轻。
他有超过十年以上的时间，去达成自己的这一个个的设想。
在那之前，前期的准备工作必不可少。
比如他幻想中的「史密斯巨人」，左手拿的传媒大喇叭。
就有很多事，还需要他亲自布置，亲自去做。
这一天，中午。
亚伯在米高梅CEO罗伯特·艾格的陪同下，来到了加州的爱莫利维尔市。
爱莫利
维尔是美国加州北部的一个城市，位于旧金山湾区东部、隶属于阿拉米达县，紧邻伯克利市和奥克兰市。
在爱莫利维尔，亚伯见到了后世被人奉为科技教父的人物。
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