然了，现在已经不是我个人需要了。我的想法是，通过这6.9%用处不大的股份，将湾流宇航公司从通用动力里剥离出来，掌握在我们德克萨斯人的手里。”休斯飞机公司现在的名气，在美国已经不是很大了。
可是在过去，它曾经是美国第一飞机公司，还有排名前列的防务集团。
他的创始人霍华德·休斯，是蝙蝠侠、钢铁侠父子等漫画人物的创作原型。
这家公司一开始业务很杂。后来霍华德·休斯去世以后，它被一拥而上的饕餮们给撕裂了。
德克萨斯财团占据地利，将其中最肥美的一块，也就是休斯飞机公司给抢了下来。
这家公司现在实际上，已经不生产整机。它的主要业务，是生产各种军用品级的航空与航天配件。
它的主要客户，是波音、雷神、马丁、nasa等等航空、航天巨头。
这么说吧，休斯飞机公司在美国航空、航天界的地位。大致上就相当于博世、爱信、采埃孚这三家公司合起来，在汽车界的地位一样。
它和公司，也就是林-特姆科-沃特公司，是德克萨斯财团旗下控制着的，两家最强大的军.火公司。
亚伯对德克萨斯财团，最眼馋也是这两家公司。财团原本还有一个坦尼科公司。
它是美国最大的一家石油天然气管道运输公司，在行业份额中占据了35%以上。
在能源行业方面，坦尼科比科赫兄弟的科赫能源还要厉害。可惜也正因这个原因，该公司一直在被洛克非勒财团的渗透。
由于德州财团的核心，也就是金融一直比较薄弱。德克萨斯财团守不住坦尼科公司，以至于现在的坦尼科集团，已成为两家财团的共同财产。
话说回来，摩艮和洛克非勒的渗透能力太强了。连加利福尼亚财团那边，都有许多洛克非勒的痕迹。
比如大名鼎鼎的富国银行，洛克非勒一样持股超过10%。又比如杜邦财团，它现在应该叫杜邦—摩艮财团。
因为它的大部分核心产业，早就被摩艮财团渗透的一塌湖涂。与其说它是个独立的财团，还不如说它，其实就只是摩艮财团的外围成员而已。
这些情况，也从侧面反应出摩艮和洛克非勒的恐怖。这两个美联储的主人，他们早已通过各种复杂的手段，在背后控制了这个国家主要的命脉。
什么油人之类的，顶多就是他们的会计、管家罢了。
“湾流宇航公司……”马丁·埃尔金斯轻声念叨着：“我记得这只是一家民用航空公司？生产私人飞机的？”5个老家伙当中，向来很少开口的亨特家族的族长，利亚姆·h·l·亨特，低声说道：“是的。它的业绩还算不错。”说起来利亚姆·h·l·亨特，他的父亲和伯父，在华夏某些80年代的重生商业类型的里，经常会出现。
赫伯特·亨特和邦克·亨特。这兄弟两人在80年代中期，曾经大量囤积白银，企图垄断世界银价。
结果是亨特兄弟两人的白银投资惨败。这些损失，加上当时的石油和制糖业的不景气，使这个家族的财富减少了1\/3。
在那之前，亨特家族一直都是德克萨斯财团里的第一核心家族。因为最有钱。
在那之后，利亚姆·h·l·亨特于90年代中期上位。亨特家族早已跌落领头羊位置，在德州财团五家族里，已经垫底了。
所以说，豪门不怕出纨绔子弟。豪门真正怕的，是出了那种没多少本事、眼高手低，却一心想做大事业的接班人……前者最多败坏名声，损失一些钱财。
后者搞不好的话，整个家族可能都会被弄得陨落下去。德州财团的亨特家族，就是最好的例子。
“一个偏民用的，主要还是生产私人飞机的
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