国内民航圈子的。
“模拟机中心除了一开始的巨量投资，后面基本就没什么投入了，大头应该就是电费了。”机长道：“那这种用电大户，可以跟当地政府申请用电优惠政策的。”
“用电还有优惠政策？”说到这个，徐苍一下子就来了精神了。
“有啊。”机长重重地点了点头：“我就是剑川本地人，这边虽然没什么平原，但是水力资源很丰富，水力发电量很足，另外，这边风力资源也很好。就咱们去剑川落地，往东边看有好几个大山包，上面全是风力发电的风车。这边缺的东西多着呢，但是偏偏电就不缺。你不用，后面也浪费了。而且，你这办得好，也是给政府纳税，不算是白赚他们的用电优惠。”
徐苍若有所思地点点头，这点他还真的没有想到。
模拟机训练中心在建成之后，除开基本的维护费用以及本身常驻技术人员，管理人员还有一些杂务人员的工资支出，其余最大的支出的确就是电费了。
而且，模拟机的耗电量还不小，尤其是在动模时，需要驱动液压装置来使得模拟机机舱产生相应的状态变化，来达到真正的飞行模拟。
现如今，春夏航空基本就是洱海市的第一大企业。作为纳税大户，在用电上拿一些优惠，好像也不算是什么过分的事情。
“你这个提议好，我回头问一问。”徐苍双手抱在脑后，脑子里已经开始在琢磨事情了。
机长看徐苍认可自己的意见，还挺高兴。见徐苍在想事情了，自己也是将目光收了回来，全部用作监控飞机上。
然而，这边目光刚是回来，便是注意到导航页面左上角原本是五十几节的左侧风，在短短数秒之内，打了个圈，直接变成了顶风。
在空中，风向风速变化比较大也很正常。机长倒是将风向变化看在了眼里，但是一时间没有反应过来。
“不对，现在就在咸池上空！”机长一愣：“进高空急流带了？”
刚才徐苍就给他提过高空急流带的事情，不过按着高空气象图，再往前六十多海里才会进入高空急流带，怎么会提前这么多？
当然了，是不是进了高空急流带也无所谓，在风向变化时注意空速的变化才是正经应该考虑的事情。
在风向转为顶风时，机长当先就想到了空速增大的事情，这基本就是一个老练飞行员的本能反应。因此，在注意到风向变化后，机长右手就已经搭在油门杆上了。
在正常的商业飞行中，除非遇到特殊情况，基本都是要保持自动驾驶接通的。因此，如果出现了超出自动驾驶修正的情况，飞行员就要超控油门，提前对飞机进行修正。
相较于空客的自动油门，波音的自动油门简直就跟弱智一样，反应很是迟钝，对于突发情况的应对更是惨不忍睹，只有飞行员从中干预才行。
当是时，飞机是接通垂直导航和水平导航的，飞机以垂直导航轨迹的FMA方式运行。飞机飞的马赫数是由FMC计算出来的经济速度.77。
机长还是有些意识的，在右手搭上油门杆的时候，咦了一声，又是抬起右手，便是打算按下速度插入电门，将飞机的速度调小一些，他中意的速度大约是在.75左右。
所谓速度插入电门是可以允许飞行员在保持垂直导航接通的前提下，人工干预飞机速度。除了速度插入电门，还有一个高度插入或者叫高度干预电门，可以一次性消除设定高度以下的所有高度限制，在日常飞行中用得还是比较多的。
然而，机长的右手手指还没有点到速度插入电门，原本精确的.772马赫数就跟坐火箭似的，一路往上面蹿。
机长是预料到飞机速度要往上冲的，侧风变顶风嘛，这是可预见的。可是，他没想到的是速度增加这
-->>(第3/4页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）