前面理查德·拜尔还担心因为大面积断电而导致的应答机问题，如果应答机出故障了，管制雷达或许看不到自己的位置，这样就无法进行雷达引导了。
既然能够看在自己的位置所在，那么管制就可以进行引导了。
即便没有航向，管制员只需要提供左右的方向指示，那就足可以完成方向上的引导了。这种引导方式有些类似于PAR的雷达进近方式。
理查德·拜尔坐在观察员座位上，那里也是有通讯面板的，他直接从一处小格子里拿出一个手持话筒插上：“MAYDAY！MAYDAY！MAYDAY！WN3102，飞机故障，人员受伤，申请雷达引导返航东京备降。”
一般来说宣布紧急状态后，管制员会在最快时间满足机组人员的要求，再说返航东京本来就不是什么过分要求，他们本来就是从东京羽田机场起飞，属于在计划之内的备降。
然而，管制员那边顿了一下，没有提供引导，反倒是问起来：“WN3102，请问一下，你们飞机上人员受伤的原因？”
这个问题直接让理查德·拜尔给愣住了，这是什么狗屁不通的问题，难道这时候不该是先进行引导，然后再说一些烂七八糟的玩意儿吗？
不过，理查德·拜尔还是耐着性子说明了下情况：“是飞机上2F座位的乘客开枪袭击另外一位机上乘客。”
“开枪袭击！”管制员直接惊住了：“你是说2F座位的乘客携带枪支上机了？”
“是这个意思。”理查德·拜尔有些不耐烦了：“福冈管制，那名持枪歹徒已经被控制了，另外我们机上的受伤人员情况危急，请立即引导我们去往东京羽田机场，并且提前联系医疗援助。”
福冈管制只是淡淡地说了一句：“你稍等！”
“稍等什么，有人继续救治，你有什么问题先等引导我们之后再说。”理查德·拜尔急道。
然而，理查德·拜尔一番话犹如石沉大海，根本得不到任何回应，福冈管制就跟死了一样，一片寂静。
理查德·拜尔皱了皱眉：“什么情况？”
“是通讯系统又出问题了？”
夏疏月还是以一个相对温和的态度在揣度福冈管制，然而下一刻频率就传来福冈管制的声音：“WN3102，你们现在飞机是否处于精确可控状态？”
“精确可控？”理查德·拜尔还是头一次听说这个词汇，不过他还是能理解管制员的意思的：“我们的电气系统大面积故障，另外强烈怀疑飞控电脑和FADEC出现了问题，飞机在操纵和推力调整上有些问题，我们正在尽力控制飞机状态。”
福冈管制当即反问起来：“那就是说，你们无法在任何时刻都精确控制飞机状态了？”
“这可以这么说，但是，我们已经在寻找可以精确控制的方法了。”理查德·拜尔越说越觉得福冈管制有些蹊跷，但是他没有多想，还在最后催促了下：“福冈管制，我们机上受伤人员情况非常危急，请立刻进行引导。另外，鉴于我们飞机的状况，可能会在飞行数据上有无法精确保持的情况，请保持至少四倍以上的标准雷达间隔。”
理查德·拜尔原本是想说自己飞机所到之处，全部清空空域，但是羽田机场是国际大机场，直接清空空域有些夸张了，保持四倍以上的雷达间隔应该是够用了。
而且，受到太阳风暴影响，大量航班被取消，羽田机场或许没有那么忙，调配起来问题不大。
可是，另外理查德·拜尔和夏疏月无论如何都想不到的是，福冈管制在听闻理查德·拜尔的要求后，直接说道：“WN3102，就在刚才JCAB发布了立即生效的航空管制禁令，你们飞机的情况不符合禁令的规定，将无法入境。”
“什么
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