不便宜，还有故事可以讲。
从江湖地位上来说，松江汽车倒也不怕张老板什么，井水不犯河水，根本不在一条赛道上。
可现在GM公司脑抽了说要卖牌子，这就不得不让人怀疑，是不是张老板打算造汽车。
别的土豪来搞，松江汽车是不怕的，明的不行来暗的，怕个卵。
可张浩南不行……
各种意义上的不行，张老板干掉曹家兄弟这事儿，可不是只有在沙城有影响力。
长江口两岸凡是有点实力的，都不会不知道。
以张老板的脾气，搞他事情就是要害他，要害他，他就要反过来害人……
和气生财，后面两个字容易做到，前面两个字，很难做到。
所以建康市在神森囤地的行为，淮西省和两浙省的造车单位只是兴致勃勃，松江这边则是忐忑不安。
也不是没有松江汽车的高管觉得有什么大不了的，然后就被高层狂喷层次低，严禁在这件事情上公开发表意见。
并且组织了一次考察，说是要跟建康市加强合作，钱……不是问题。
态度也很明确，如果张老板真要造汽车，那松江汽车也愿意出钱合伙的。
好商量嘛。
因为松江汽车的下场，又反过来刺激到了建康市政府，于是在省府大院里面说了一大堆好处，随后就是希望省府抓紧时间，帮“沙食系”早点落实决策部门。
张浩南同学还要读书的，学业繁忙……
省里于是就各种出动关系，既要跑松江，又要跑京城，还要跑各大高校，圈子套着圈子，就是在给张浩南名下产业做普查的时候，才发现他妈的全都是一大摊子。
更让省里头疼的，倒不是说张浩南摆烂旷工，而是这畜生大部分要员都是借来的，不是从学校就是从地方政府部门。
比如说鳗鲡人工繁育这个项目，百分之九十的管理岗位和技术岗位，都是借来的，而且也无所谓别人跑路不跑路。
因为急的不是张浩南，是当地政府。
除非是直接不要脸开捞，否则但凡想要做点政绩出来然后进步一下，就要盯着养殖规模和科研成果，这就不得不盯着一线养殖和科研人员要岗位落实的同时，更要成果落实。
一旦集体摆烂，张浩南损失的不过是钱，一个基地毁了就是毁了，毛毛雨了；但是对当地政府而言，这就是重大损失。
关键“沙食集团”是明星企业，怎么别的地方投资都赚钱，到你这儿就赔得一干二净呢？
所以省里给“沙食系”做普查的时候，发现张浩南是不从银行贷款，但他从未来贷款啊。
从当地的未来，贷了一堆人力物力。
省里也是头疼这种情况，要抽丝剥茧重新梳理，怎么地也要几年时间，才能让“沙食系”彻底完成人才替换。
但问题又来了，谁愿意被替换？
好处是实实在在的，对没有太多远大理想的普通干部而言，这种进退自如的状态没什么不好的。
省国计委也问过张浩南本人，将来万一出现了组织管理上的改革，应当怎么办，张浩南回答也简单得很，让两江省或者中央，直接把“沙食集团”中的敏感部门收购过去就行了。
像农村供销合作社，现在已经具备了单独剥离出来成立公司的条件，相当于一个广域“农村-城市”物资中转机构。
既可以做政府业务，也能做企业业务，一般零售也可以做，只要两江省的基本建设进入下一个阶段，就是红利的大爆发。
并且“沙食集团”剥离了农村供销合作社系统之后，也同样可以作为大客户存在，不会影响“沙食集团”本身的运转，无非是从怪物一样的庞然大物，变成了稍微
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