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《重生2010:我加点做大佬》

第五百一十五章 过个屁的年,搞钱更重要!大米Air Bus的面世!
中餐馆里,对着同行的伙计大声感慨道。

    对于查德这种落后大华区几十年的国家,虽然在山海集团的大力开发之下,已然有了一些腾飞迹象,但大量的基础工业品,依旧存在真空期。

    大洋彼岸的欧莓洲商贩,同样不甘示弱,一股脑的涌入拉密堡。

    在巨量消费的刺激下,查德中部和南部的经济发展,顿时进入到了一个空前繁荣的黄金期。

    ——————

    另一边。

    陈河宇、洛雯雯,带着两个小家伙,和‘莫斯’、阿丽娜以及十来名‘哨兵’战斗机器人,乘坐一辆大米Air Bus和四辆Air Car,在沪城的上空极速划过,朝着春申的方向飞去。

    “大米Air Car?不像啊!”

    “难道是大米汽车的新款车型?”

    “好像高铁的车头啊,牛掰!都特么飞到天上去了!”

    地面上的路人昂着头,七嘴八舌地议论道。

    一些求知欲比较强的网友,选择在威博上@雷骏和大米汽车的官方账号,询问照片里的飞行器,到底是不是大米飞行系列的新产品。

    直到雷布斯从年会的酒店里走出来,他在打开手机时,才看到网友的提问。

    于是淡淡一笑,点开相册,麻溜地上传了9张大米Air Bus的高清概念图,@原文作者,并配文道:

    “既然被发现了,那我就不隐瞒了,这的确是飞行汽车的下一代产品——大米Air Bus!载客量的最大值是43位,其他信息暂不透露,大家可以期待一下4月的新品发布会。”

    “我去——去!雷布斯本尊啊!”

    “前排合影,顺便卖瓜子鸡腿,啤酒花生啊!”

    “就这?为什么不说价格,是怕我买不起吗?”

    “雷总,你有敬业福吗?嘿嘿,我有!”

    网友飞快抢占评论区,嗨皮地在疯狂玩梗,当他们得知Air Bus的载客容量能达到43人时,瞬间就不淡定了。

    这意味飞行汽车的载客量直接扩大了十倍,或将极大缓解公共出行的交通压力,改善节假日的高速拥堵情况。

    然而很多人又担心,Air Bus注定只能成为少数有钱人的福利。

    毕竟一辆Air Car的售价高达1998万华币,Air Bus肯定不会低于2000万!

    结果就在雷总转发威博的一个小时后,迪迪打车的CEO阮瑶也主动发布了一条博文,大致内容是:将于2019年的四月一号起,开辟全新的空中班车服务。

    首批开通的路线有‘燕城——沪城’、‘燕城——庐城’、‘燕城——鹏城’、‘燕城——港岛’、‘沪城——鹏城’、‘庐城——山城’等三十一热门路线。

    尽管阮瑶并没有公布资费标准,但以迪迪打车的经营作风,必然不会是一个高到离谱的价格。

    大华区的普通人纷纷满心期待,准备见证一个完全不同的时代。

    从烛龙 10800 DUV光刻机诞生之后,华国的科技仿佛进入了快车道,虚拟永生、仿生机器人、外骨骼动力甲和电力大飞机之类的新技术层出不穷。

    就业岗位越来越多,就业机会越来越广!(本章完)

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