在华夏，虽然自主品牌已经发展了十多年了，也取得了一些成绩。
但是大家谈到自主品牌的时候，潜意识的还是觉得它的质量是不如合资品牌的。
同等基本的车型，同等配置的情况下，合资品牌是一定有品牌溢价的。
消费者也愿意为这个品牌溢价买单。
这种局面，原本是一直要持续到了电动车时代，才基本上扭转过来。
合资车企的品牌溢价没有了，合资车企的电动车，立马就没有任何竞争力了。
“那要看买什么车队，如果是比较领先的法拉利车队和红牛车队，先不说人家卖不卖，就算是卖，价格肯定也是非常高的。”
“比较末流的车队的话，估计有个十来亿人民币应该就差不多了。”
“不过也没有绝对的参考数据，毕竟F1车队就10来个，每个车队的情况都是不一样的，价格没有太多的参考意义。”
高松林看出来了李苏有要搞F1车队的意思，心中有点着急。
作为吉利汽车研究院的院长，他是很清楚吉利汽车的实力，现在还不具备生产F1赛车的条件。
再过几年，积累沉淀一下之后，也许还能挑战一把。
所以紧接着他立马又补充了一句，说：“虽然收购一家F1车队的成本没有绝对的数据可以参考，但是养一支车队的成本，却是有不少数据可以去查询。”
“除了法拉利那种队伍规模非常庞大的车队，大部分的F1车队一年的成本大概是两三亿美元。”
“跟这个投入相比，它的产出就相对比较抽象了。”
“所以最近一年才会有本田车队、宝马车队和丰田车队纷纷宣布退出F1比赛。”
“我们公司一年的利润，也都不够养一支车队呢。”
高松林这话，就像是一盆冷水一样把李苏的想法给泼灭了。
吉利汽车一年的净利润也就10个亿左右。
哪怕是这两年不断增加，顶多也就去到十几亿人民币。
总不能把公司全部的利润都拿过来养一支车队吧？
看来短时间内，F1比赛跟吉利汽车没有缘分啊。
不过，李苏想要进军F1比赛的心思，却不会彻底熄灭的。
“你可以安排几个人专门收集一下F1相关的信息，也可以组建一个小组进行F1赛车的一些预研。”
“将来如果时机成熟了，我们也可以参与进去。”
现在买F1车队，买了养不起。
这就跟你一个普通的上班族，哪怕是一年有50万的收入，积累个几年也能买得起跑车，也没有谁会去买的。
买了养不起！
这真是一个让人伤心的事情。
但是养不起F1车队，养一个十来个人的小团队，吉利汽车还是养得起的。
“没问题，等会我就去安排！”
高松林松了一口气。
还好，自家老板的头脑是很清醒的。
这要是真的去跟星辰汽车学习，买一支F1车队回来，那么高松林觉得自己就需要考虑一下是不是去外面重新寻找就业机会了。
……
同样一个信息，不同人的反应是完全不一样的。
吉利汽车这边，李苏是很希望自己也能有机会拥有一支F1车队。
但是在丰田汽车那边，渡边捷昭和小林哲民的看法却是完全不同。
可以说想要的没有，有的不想要。
“社长，星辰汽车收购宝马F1车队，这种逆势而行的动作，完全就是在作死啊。”
“连我们丰田都退出F1比赛了，他们却是要从零开始的进入到这个
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