级别。
要知道保时捷911的低配也是使用3.0T的涡轮增压发动机，而F-TYPE的3.0T版本的价格也只是49.99万元起。
几乎只有保时捷911的三分之一。
要知道，这可是捷豹的跑车，不是华夏的奇瑞、吉利生产的跑车。
只有保时捷三分之一的售价的话，对消费者来说绝对是非常有冲击力的。
“马赫特，我觉得赖平不像是这样子的人。”
“如果他想要对付我们的话，那么就应该让捷豹也推出一款SUV车型出来跟卡宴或者MACAN竞争。”
“虽然跑车一直都是我们公司最重视的产品，但是现在销量最高的却是卡宴这些SUV车型。”
“去年刚刚在华夏上市的MACAN，如今的销售情况也是非常的不错。”
“甚至两款SUV车型的销量，占据了我们华夏市场8成的销量。”
“这种情况下，赖平在一款跑车上面做手脚，也是没有什么意义的。”
梅博纳跟赖平也是老相识了。
所以在没有证据的情况下，自然也是不愿意往人家头上泼脏水。
好在他的解释也算是比较有道理，所以马特赫听了之后，倒也没有纠结这个事情是不是跟赖平有关系了。
“你之前不是一直都说华夏的汽车市场，是全球汽车价格最高的一个市场吗？”
“同样的一款跑车，在德意志只要五六万欧元，但是到了华夏却是需要一百多万人民币。”
“为什么这一次的情况不一样？”
马赫特到保时捷担任CEO以来，还没有完全站稳脚跟呢。
这种情况下，对于许多事情都是比较敏感的。
特别是华夏市场现在是大家都非常关注的市场，有什么动静都会引起重视。
“捷豹汽车这一次把F-TYPE直接放在了华夏的魔都工厂生产，而不是从英吉利生产之后出口到华夏销售。”
“再加上F-TYPE使用的发动机是南山集团很成熟的2.0T和3.0T产品，成本肯定就比较低了。”
“不过我觉得对于消费者来说，跑车的价格不一定就越便宜越好。”
“甚至捷豹搞出来这么便宜的跑车，到时候会影响他们在华夏的品牌力。”
这个时候，梅博纳只能如此安慰自家老大了。
要不然怎么办？
人家39.99万起步的价格，而保时捷的跑车动不动都是一百多万人民币。
完全没有办法比较啊。
哪怕就是降价，要降多少呢？
降多少都是不合适。
不如不降价了！
“先好好的观察一下捷豹的这款跑车在华夏的市场表现，看看入门级的跑车是不是很有市场。”
“如果他们卖得好的话，那么将来我们也可以推出一款低端的跑车出来。”
马赫特也是很希望把保时捷的销量做上去的。
现在奔驰、宝马和奥迪都在推一些入门级的车型，导致保时捷的销量距离他们的差距越来越大了。
这让马赫特也是觉得脸上无光。
……
当一堆友商都在关注捷豹F-TYPE的动静的时候，华夏互联网上自然也是热闹非凡。
“太帅了！F-TYPE简直就是跑车界的新风尚啊！”
“39.99万起，这算是国内最便宜的跑车了吧？”
“捷豹汽车就没有卖过50万以下的车子吧？这次太给力了！”
“F-TPYE一出，其他的跑车估计都要紧张了！”
“以后各个音乐学校的大门
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