一定是那么简单了。
“菲利普斯，我们南山汽车零部件生产的充电桩，哪怕是出口到了德意志，成本也是比当地一些供应商生产的要更低。”
“而使用了氮化镓功率元器件之后，这些充电桩变得更加环保、节能和安全。”
“你完全做了一个非常正确的选择。”
曹阳知道跟这帮德意志人沟通，没有必要搞的太谦虚。
要不然人家就当你是没有自信了。
“曹总，华夏现在是全球电动车发展最快速的区域，我们宝马汽车对电动化转型工作也是非常的重视。”
“按照目前的情况，华夏的电动车渗透率今年可以去到3%，相比去年大幅度的提升。”
“你觉得未来几年这种增长速度会一直保持下去吗？”
很显然，对于菲利普斯来说，他这次打电话过来，最主要的还是想要交流一下电动车发展的看法。
至于找南山汽车零部件购买充电桩，那只是一个小事。
左右不过是几千块钱的零件，每年的产量还不是很多，不值得两个大老板在那里讨论。
“美利坚那边特斯拉今年推出了MODEL S，据说销量非常的不错。”
“他们这一次直接对标的是宝马的7系和奔驰的S系。”
“我听说他们内部还在开发其他更加有竞争力的车型，想要进一步的扩大电动车的销量。”
“按照这个节奏，我预计明年美利坚那边的电动车销量可以接近或者突破10万辆。”
“今后几年也会持续的增加。”
曹阳没有直接回答菲利普斯的问题，而是换了一个角度开始跟他交流。
说华夏这边的情况，对于这帮德意志人来说，有时候总是缺少一些说服力。
那我就先以美利坚为例，然后再说华夏的情况。
“特斯拉的发展速度确实是非常的快，股市上面的表现已经可以说明很多问题了。”
“不过美利坚那边，不管是通用汽车还是福特汽车，亦或是克莱斯勒，在电动化方面的动作都不是很积极。”
“哪怕是很早就开始生产电动车的通用汽车，其实也都是一直处于技术积累和试探性发展的阶段。”
菲利普斯对于美利坚市场的情况，也是很熟悉的。
毕竟这是曾经霸榜世界销量第一的市场。
也是宝马汽车最大的海外市场。
“没错，美利坚那边大部分的消费者毕竟青睐大排量的发动机。”
“哪怕是丰田和本田这些车企的车型，在美利坚那边都是经常可以看到3.5L排量的，这跟华夏的情况是比较不一样的。”
“今年华夏这边的电动车销量会创造新高，这是没有什么疑问的。”
“我估计明年的销量就能突破100万辆。”
“伴随着电池技术的快速发展，充电桩技术的不断完善，以及油价的居高不下，电动车或者插混车的优势将会越来越明显。”
曹阳倒是不介意让宝马汽车的人知道自己对新能源行业发展的看法。
这种东西，并不是你说了别人就会相信。
哪怕是相信也并不表示他们就会去立马落实。
电动车现在毕竟还是处于一个不挣钱的阶段，宝马汽车哪怕是笃定将来电动车会成为主流，也不会轻易梭哈的。
再说了，菲利普斯也只是宝马亚太区的总裁，并不是全球总裁。
“星辰汽车和捷豹路虎现在是华夏市场销量最大的豪华品牌，目前销售的车型都不是电动车。”
“如果电动化的步伐加快的话，岂不是对星辰汽车和捷豹路虎会带来很大的影响？”
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