了这么多年，螺旋桨飞机还是有自己的独特作用的。
新一代运输机采用双发活塞式发动机，将会是一架全新的双引擎螺旋桨运输机。
因为上一代运输机在运输能力方面的限制，道格拉斯特意将最新一代的运输机，也就是DC-3的载客能力提升到了34人（3名驾驶员加31名乘客）。
整架DC-3运输机全长19.52米，翼展29.12米，高5.2米，相较于上一代整体大了一大圈。
整架飞机空重大约18355磅，也就是8.34吨。除了34位乘员之外，DC-3运输机还可以挂载超过6000磅（2.7吨）的物资。
因为最大起飞重量达到了3.1万磅，也就是14吨的原因，DC-3运输机的运载能力被极大的加强。
在速度方面，因为采用的是较为普通的螺旋桨作为动力，DC-3运输机的速度并不高。
哪怕道格拉斯飞行器公司特意聘请了狄塞尔作为发动机的设计师，还邀请了澳大拉西亚大量的引擎设计专家。
但这架飞机所拿出来的最好数据，也只能达到385公里每小时的最大时速。
虽然远远落后于最新型的战斗机，但已经和上一代战斗机，也就是第五代战斗机的数据差不多了。
考虑到DC-3运输机强大的运输能力，速度方面的一丁点缺点也可以完全忽略不计。
当然，最大速度实际上也只是一个参考值罢了。飞机在真正的飞行的时候，不可能一直使用最大速度飞行。
DC-3运输机在实际测试的时候，最多只能在275公里每小时的时速左右保持均速飞行，也就是常规意义上的巡航速度。
还有一些其他的数据，阿瑟也仓促的扫了一眼：
最大航程：1600海里（2963公里）
实用升限：26400尺（8050米）
爬升率：1130尺/分（5.75米每秒）
以上就是这架民用版本的DC-3运输机的全部数据。
从这些数据来看，阿瑟还是十分满意的。
要知道，这可只是最普通的民用版本。民用版本相较于上一代的运输机来说就已经取得了极大的提升，更不要说改进后的超级运输机，也就是被军队采用的军用版本了。
是的，DC-3运输机是有着军用版本的。
民用版本的DC-3运输机保持原名，而军用版本的DC-3运输机则有着另一个崭新的名字，Sop-34运输机。
Sop，取自Special operations，意为特别行动。
这也表明了军用运输机的最大作用，除了运输军用物资之外，还有就是带着伞兵前往敌人的后方进行突袭行动。
军用版本的运输机，采用了最先进的喷气式发动机，仍然保持了双引擎的构造。
在飞机的外形上，和民用版本的DC-3运输机几乎没有太大的区别。
但因为动力系统的不同，在载重和速度方面，军用版本毫无疑问是更加强大的。
军用版运输机的空重就达到了8.7吨，最大起飞重量达到了16吨。
这也代表着，Sop-34运输机最大可以运载7.3吨的人和货物。
而在速度方面，Sop-34运输机的最大速度达到了455公里每小时，巡航速度也能达到325公里每小时，较民用版本提升了很多。
最后就是航程了。如果舍弃一部分载重，将其更换为两个附加的油箱，Sop-34运输机最大可以达到4250公里的航程。
就算没有这两个副油箱，Sop-34运输机仍然能够保持3125公里的航程，战略作用
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