烟幕，反应非常慢。
现在左右各焊 4联发射筒支架，看线路走向，明显是接入了火控系统的配电回路。
这意味着，炮长只需要轻轻按下握把上的按钮，就能实现一键发射烟幕，反应速度将得到质的飞跃。
而在炮塔的顶板上，更是别出心裁地开了一个小定位孔，上面安装了一个小型稳像周视镜。
有了这个东西，车长就可以摆脱炮长的束缚，独立进行360度的目标搜索和观察，大大提高了坦克的战场感知能力。
没错，这原理是李爱国从后世汽车360监控中得来的。
虽然这年月没有监控摄像头，但是前门机务段光学实验室内，最不缺的就是镜片。
一连串的惊喜让刘总工目不暇接，他眼中的赞赏之意越来越浓。
“刘总工，你试试这个。“坦克驾驶员赵新峰，把刘总工请进坦克舱内。
刘总工坐在驾驶座上，双手习惯性地握住了操纵杆。
刚一发力，脸上就立刻浮现出了一丝惊讶。
“这里加装了液压助力？”
操纵杆非常丝滑，跟转动加了液压助力的方向盘一样。
这对于开起来费尽九牛二虎之力的59式坦克来说，简直是不可思议的改变。
“没错，加装了液压助力。”李爱国站在坦克外面，大声说道。
“驾驶员如果能节省大量的体力，不被驾驶操作拖垮，就能把更多的精力集中在观察战场和配合战斗中，这变相地也是提升坦克的整体战斗力。”
此话一出，刘总工的脸色微微一变，陷入了深深的沉思。
在这年代，大部分军工设备或者车辆，只考虑实用性，并不会考虑易用性。
简单来说。
只要武器装备能跑得动、能开得了炮、能杀伤敌人，那就是好东西。
至于驾驶员舒不舒服、好不好操作，那根本不在考虑的范围内。
在大家普遍的认知里，当兵的就该吃苦耐劳。
现在李爱国竟然改造了驾驶环境！
而且他说得头头是道，让人根本无法反驳。
刘总工并不是那种纸上谈兵的专家，瞬间意识到了这种改造的重要性。
“爱国同志，你今天给我这个老头子，上了一课啊。”刘总工从坦克里钻出来，由衷地感叹道。
“刘总工，咱们是共同学习，共同进步。”
李爱国谦虚的说了一句，随后介绍了其他几项改造。
并列机枪、高射机枪加装半自动压弹机，不用徒手一发一发装填，持续射击速度提升一倍。
12150L柴油机优化喷油提前角、更换高效空滤，马力从 520小幅抬到 580。
增加双天线伪装。
在非指挥坦克的炮塔加装假天线，迷惑敌方炮兵观测、侦察机。
让他们根本分不清哪辆是指挥车，哪辆是普通战车。
刘总工和那些技术员们听得频频点头。
“这每项改造看上去都很简单，却能解决大问题。”
“我觉得这才是完全体的五九式坦克。”
“老总，我建议按照李爱国同志的改造来量产五九式坦克。”
刘总工围着五九式坦克转了好几圈后，停住脚步：“爱国同志，这些改造的详细图纸在吗？”
“在办公室内。”
“走，拿上图纸，跟我到装甲兵技术部走一趟！”刘总工当机立断。
在这个年代，坦克如果只是微小的工艺改动，比如换个螺丝口径什么的，只需要过617厂内部的技术委员会论证。
然后报送本厂驻厂军事代表室初审签字就可以了
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