作为稀缺工种，驾驶员之所以是稀缺的技工，那是因为驾驶员不仅仅只是个驾驶员，而是驾驶员和维修工的合体，得有驾驶技术和维修技术才行，而且，一个驾驶证学出来，那得花掉差不多一千五百块的样子。
在工人工资普遍三四十块钱的年头，这笔钱就不是一般人能拿出来的。
这驾驶技工学校是属于车管所下属的部门，准确地说，是车管所开的培训班，有专门的代培。
按照车管所的规定，学员申报审批合格后，发给一份交通法规学习手册，需要脱产半年的样子，进行专门的学习，但有了这车管所所属的驾驶技工学校，基本上都是三个月以后进行考试，考试合格后发给一个学员证。
在桃园镇那山旮旯里，能出几个学车的？
桃园镇的车队就没一个人有代培资格，这也逼着陈安不得不往县城跑。
带陈安的是老司机老教员了，这些早就办好。
打点过的时候，老师傅挺靠谱，在陈安又塞了点好处以后，开始了基础学习，学冷排挡、拆传动轴，练热排挡，然后是东堤练8字，绕s，一百米先加后减档。
而陈安也抓紧时间背书。
几天后，听陈安说已经背熟那些交通理论，算算陈安报名到现在的日子，也差不多快三个月了，打声招呼，第二天就把考试给安排上。
陈安也争气，趁热打铁，一次考过，得到了交管局发给的学员证，可以跟随师傅驾驶车辆，学习驾驶，学习汽车保养和维修。
跟着，师傅帮忙约考接下来的机械常识考试，那是三个月后的事儿。
哪怕是在县城里，现如今车辆也少，公路上看不到什么汽车，不违反禁行，基本上哪儿都可以走，这让原本有些紧张的陈安，心态很快变得轻松。
在师傅教会基本的操作后，就由陈安驾驶，他坐在副驾驶上提点着。
每天早上学机械常识，下午就在县城和周边四处逛，熟悉着操作，也在学着各种维修知识。
陈安发现，自己还是高看了开着的解放牌汽车的质量，外表看着挺结实挺好的一辆车，可是，开着空车到处跑，居然也经常出现趴窝的情况，他都怀疑是师傅故意选的，才有这么多毛病。
隔三差五就得往车底下钻，弄得浑身尘土和机油。
他那维修理论知识不得不跟着快速提升。
他也算是听惯了抢档不进咔咔直响的声音。
当然，这也得益于每天开着车领着师傅到冯祥中那里吃饭，伺候舒服了，师傅教得也尽心。
在觉得陈安开车上路和维修没什么问题后，他还特意提前教了钻杆移库。
这是在机械常识考试后，接下来要考的项目。
他知道陈安收庄稼就得回去，也算是关照，提前教一些。
所谓钻杆移库考试，顾名思义就是地面有几个固定桩，练习移库。
首先要从左前方开始，把车辆倒入左库，三上三下后要把车移到右库，车辆移库期间不能碰到固定桩，在右库把车辆摆正，这是移库。
然后把车辆开到右前方后，再把车辆倒入右库，倒库时车辆不能碰到固定桩，这就是倒库。
看似简单，实际操作起来有不小的难度。
陈安也不知道怎么回事，感觉自己的脑袋突然轴了一样，愣是学了差不多五天，才勉强找到那种感觉。
也就是在这一环节，没少被老师傅说骂。
没办法，只能受着，这是这年头当徒弟想学到真东西必须有的觉悟。
在这期间，逢周六周日，师傅也要休息，陈安在陪着冯忠祥摸鱼捞虾之外，也经常到县城里晃悠，去看过县城的红四门，巴山游击队厘金局遗址，板凳垭纪念碑，也去
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