了，这个想法我还没有来得及申请专利，要是那家车企采用了，随便赏我一点就行了。”
“我有一个对联，大家欣赏一下，油车开到自然报废，电车开到自燃报废！”
“电车起火一般都是因为充了便宜的电，我建议司机充2.5元/度以上的电，那种几毛钱一度的电，不纯，杂质多，易燃，而且动力也不行，我个人比较喜欢用来自西域的风力电，空气质量好，电纯，杂质少，用了动力好，最差的就是来自三晋大地的煤电了，污染大，杂质多，用多了还要去清晰电箱。”
“给大家介绍一下，现在的新能源品牌以前的名字，以前叫江淮，现在叫未来，以前叫海马，现在叫小鹏，以前叫力帆，现在叫理想，以前叫长安，现在叫深蓝，以前叫吉利，现在叫极氪，以前叫东风，现在叫高合，以前叫常见，现在叫领跑，以前叫大冤种，现在叫家人们！”
“大家其实应该感谢电池车，要是没有电池车的话，燃油车怎么可能会降价，BYD的那些便宜车，也让很多人拥有了人生第一辆车，自燃就自燃，这有什么问题，克服一下就习惯了。”
“就是，管它自燃不自燃，安全不安全，省油就行了！”
“燃油车起火，一定是满足了温度、撞击力等因素才会起火，而电车起火，谁都说自己没有责任，最后怪太阳太大，细品！”
“作为一个从事新能源电车二十年的老前辈，我来说一句个公道话，所有的车其实都有自燃的风险，油车也好，电车也罢，都是有可能会自燃的，只不过区别在于电车燃烧起来速度快，车里的人很大概率跑不了，油车燃烧速度慢，车里的人大部分都能跑出来。”
“……”
各种各样的评论，充斥在各大平台。
一时间，新能源汽车就像是犯了天条一样，被批的一无是处。
网上这么大的动静，自然不可能没有人注意到。
只是，面对已经被引动起来的大众情绪。
些许的解释和科普，根本没有半点流量和关注，直接就沉底了，没有起到半点作用。
BYD总部。
从唐都市回来了之后，船夫哥就立即召开了一个范围极小的公司内部闭门会议。
能够参与这个闭门会议的，都是船夫哥的嫡系以及BYD的核心。
玄武电池技术的突破，对于BYD的影响是无比巨大的。
因为BYD的一个很重要的业务，就是电池。
这几年，随着BYD不断在电池这一领域的投入研发，技术积累越来越深，电池产能也在节节攀升，在去年的时候已经达到了16GWh。
然而，根据BYD的战略规划，今年将会直接把产能提升到100GWh。
六月份，BYD在青省规划的产能达到24GWh动力电池厂将会正式下线，明年将会全部投产；7月，将会和长安签署战略合作协议，成立动力电池合资工资，规划产能10GWh；8月，将会和渝市山壁区政府就动力电池年产20GWh产业项目签订投资合作协议；9月，会和唐都市签署30GWh动力电池项目。
这些合作项目，早在去年的时候，就已经全部谈的差不多了。
只等资金一到，就会立马开始动工。
谁能想到，在这个时候，忽然冒出来了一个玄武电池。
一下子，就彻底打乱了BYD的战略规划。
之前建厂投下的资金，一个不好就是竹篮打水一场空。
毕竟，有玄武电池在前，BYD生产的那些三元电池和磷酸铁锂电池的市场，几乎都不用怎么想，必然会严重萎缩。
可以说，如果BYD不能立即进行转型，抓住玄武电池这一机会的，留给BYD
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