将大规模扩建自有电池工厂。
深城、蓉城、渝蓉三座工厂同步推进，同时正在对代工厂进行股权改造。
该消息传出后，BYD方面反应积极，船夫哥与银河能源总裁廖庆丰已就弗迪电池的股权合作达成初步协定，银河科技将入股弗迪电池，推动管理标准和薪酬体系向自有工厂对标。
而CATL方面，谈判遇阻。
曾群与廖庆丰的闭门会谈未达成共识，CATL拒绝了银河能源提出的控股要求。
这两条消息几乎是同时放出来的。
资本市场给出的反应，快得像刀子。
消息发出后，BYD股价直线拉升。
从盘中开始，买盘像潮水一样涌入，万手以上的大单连续成交，股价短时间内就冲上了阶段性高点。
分析师们在交易软件上飞速更新着点评，有一份标题直接写：“比亚迪联姻银河能源：玄武电池产能扩张的最大赢家”。
文章分析得很直白，弗迪电池一旦纳入银河能源体系，不仅能拿到二代电池的代工订单，更能直接共享管理标准和供应链资源。
BYD本身还是玄武电池的大客户，双重身份迭加，确定性极强，目标价全面上调。
而CATL的股价，则大幅下挫。
卖盘像溃堤一样往外涌。连续竞价阶段，绿色的数字在交易软件上快速闪动，一份头部券商的分析报告给出了最冷的判断：“CATL拒绝银河能源控股权，短期避险，长期承压。”
报告指出，CATL拒绝股权合作后，未来的代工份额将逐步被自有工厂和弗迪电池分流。
虽然CATL仍保有庞大的中低端市场和材料业务，但在高端动力电池领域的话语权将进一步被削弱，建议密切关注后续产能分流数据和代工订单变化。
某知名财经博主发了一条简短的消息，配图是BYD和CATL两张K线图的并排对比，一根红线竖直往上，一根绿线垂直向下。
“今天资本市场用真金白银投了一次票，谁跟着银河走，谁涨。谁拒绝银河的手，谁跌。玄武电池已经不只是一款电池了，它正在变成电池行业的规则制定者。”
券商内部群里比公开消息更赤裸。
有分析师在群里发了句很直接的话：“CATL这次拒绝入股，短期看是保住了控制权，长期看可能是把最后一张上牌桌的门票扔了。”
一句话让好几个群同时沉默了。
没人反驳，也没人附和，因为所有人都在等，等后续的代工订单分配数据，等CATL的内部调整方案，等中低端市场规模能不能真的撑起CATL的独立路线。
与此同时，网友的评论也开始从兴奋转向更深层的讨论。
“船夫哥这次是真的想明白了，弗迪电池的控股权交出去，看似是撕开了BYD的一个口子，但换来的是玄武电池的产能扩张和技术支持。长期看，这一步可能比卖几百万辆车都重要。”
“曾群之前连续两次低头，这次为什么突然硬气了？因为再低头就真成代工厂了。CATL要是真被控股，以后连自主技术研发的方向都要看银河的脸色。曾群不是不想合作，是不敢把命交出去。”
“资本市场是最诚实的，BYD涨那么多，CATL跌那么多，说明大家已经用真金白银预判了结果。技术领先到玄武电池这个程度，你不合作自然有人合作。”
“玄武电池产能扩张之后，价格一定能降下来。今天签了三百亿华币，规模效应一起来，成本摊薄的速度会很快。降价的趋势一旦形成，CATL的中低端市场还能守多久？说白了，玄武电池真正可怕的地方不是它技术多强，是它正在用恐怖的速度把技术优势转化成规模优势，再用规模优
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