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舒尔曼说道：“可以尝试一下，不过，我对这种行动并不看好。”“现在，想在华国带节奏已经很难了。”
“我们还是把重心放在跟华国相关部门谈判，尽快把我们的投资建厂的计划落地比较好。”
埃夫拉跟舒尔曼打完了电话之后，他就马上开始行动起来。
一方面，他加快了跟华国招商部门谈判的速度。
之前的那些过分的要求，他是一个都不提了。
他只是希望能够争取更多的实惠与好处。
比如，过去华国要求波音必须得跟国内的企业合资建立飞机制造厂。
现在，埃夫拉希望能够争取独立投资建厂。
这样，就有望避免被偷师学艺技术流失。
埃夫拉原本以为自己的这个要求不会被接受来着。
但事实证明，他错了。
华国爽快地同意了波音独资建厂的要求。
但是，零部件本土化生产的要求绝对没有半点商量的余地。
但波音方面认为，只要让他们独资，那就是一个巨大的胜利。
谈妥了投资的事情之后，双方马上就签署了协议。
波音也承诺，将会在一年内建成工厂。
同时，将在华国培养一大批飞机零部件供应商。
投资协议达成。
而且，波音方面貌似还占了不少的便宜。
这让波音的董事会感到振奋不已。
埃夫拉在促成投资协议的同时，开始暗中联系华国的那些反骨仔。
他鼓励反骨仔们马上行动起来带节奏，强烈反对国产大飞机项目，将之斥为劳民伤财。
反骨仔们得到一点狗骨头之后，就开始行动起来。
这些人在微博上带节奏说什么“华国还有数亿人生活困难，国家不应耗费巨大资金去研制大型客机，因为那对普通人没有一点好处，还是把这些资金用在普通人身上比较好”。
还有人鬼扯什么华国造的大飞机成本高企，技术落后，燃油经济性能极差，根本就没有市场前景。
他们说：“这样的飞机造出来有什么用呢？”
“这不过是一种好大喜功罢了！”
“世界上已经有非常好的民航客机，经济便宜，为什么不去买来用，偏偏要重复投资浪费资源？”
他们甚至还呼吁民众起来抵制国产大飞机的研发。
总之，一夜之间，在国内微博上就出现了大量的这种声音。
反骨仔们人数虽然不多，但是，他们比较集中，他们已经团结了起来，形成了组织。
他们身后还有黑金支持。
所以，他们突然这么一闹，声势还相当之浩大。
自然，他们这样大放厥词，也引起了大量爱国民众的反击。
这些爱国民众摆事实讲道理，驳斥这些人的歪理邪说。
爱国网友们说“世界民航市场庞大，如果我们有自己的民航大企业，就可以抢占民航飞机的份额，冲刺高端制造业，把高端制造的GDP留在国内，让国家更加繁荣。”
爱国网友们苦口婆心地科普：国产C919大飞机技术领先生产成本是国外的三分之一都不到。
还有人告诉那些反骨仔：没有国产大飞机的话，我们的国家不仅要以超高的价格购买国外的飞机，而且，这样一来还有可能把航空安全拱手让给外国企业。
绝大部分的国内民众，目光都是雪亮的，都在跟这波歪风邪气做斗争。
当然，也有一些脑容量比较小的，自己生活不如意全赖社会的人，被反骨仔们的说辞打动了。
一时间，在微博上这个事情就成了一
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