都可能把金价拉上去一截。
第二种就是国债，不过现在还没到时候，而且他手里的钱也不够多。
至于第三种，人设。
人设能够给他带来资金。
比如极影汽车现在虽然在赔钱，可是账户的钱并不少，都是本该给供应商的钱。
极影汽车给供应商签订的合同，高出市场价不少，可供应商真正拿到的钱只有一半。
剩下的钱，将会以每年10%的形式发放给供应商，目的就是确保供应商对产品的质量负责。
一旦供应商不负责，那么后续的资金别想要了，极影汽车会拿那笔钱用来赔付用户。
那笔钱说多不多，说少不少，如果极影汽车一年卖二十万台，那笔钱的规模就在四百亿上下。
如果卖两百万台，那就是四千亿。
这次万柳资本那支QDII基金的资金配置，就包括万柳资本本身的一百一十亿美元，极影汽车的五十亿美元。
剩下的一百四十亿美元，有四十亿美元留给极影汽车的用户，按照积分二比一的比例进行额度兑换，还有一百亿美元则是交给快拍。
快拍要跟别的平台玩资金了，自有资金不足以支撑，要开启一轮融资。
富婆群那边都有钱，这一次都会参与进来。
三百亿美元呐……是一笔很大的钱。
这也是美股最好的几年，剧烈波动能让财富膨胀很多倍。
李扬手里那点钱，屁都不算。
就凭极影汽车以及绿水集团的耗钱速度，他真不敢说自己一辈子不缺钱花。
……
极影汽车的积分，很多人并没有第一时间花掉，而是在等万柳资本那支QDII基金产品。
毕竟上次就是那个产品翻了一倍多。
他们也认可姜半夏操盘国外股市，觉得获利空间肯定比A股要强。
在七月下旬，极影汽车app里面出现了万柳全球精选的额度兑换。
只是大家看了一眼兑换比例之后，懵了。
“卧槽，这不是坑爹吗？2积分才能兑换1块钱的理财额度？”
“吃相属实有点太难看了，凭什么兑换A股理财额度就是1比1？搞歧视啊？”
“那你换不换？”
“废话，能不换吗？2比1总比3比1要好，估计就是额度有限，偏偏买车的人又多，分配不过来了。”
“其实吧……极影汽车一点也不好开，大家最好劝劝身边的人不要买了。”
“靠，我压根就没开过，提回来就放在车库吃灰，你们这么一说，我赶紧找个二手市场给卖了。”
“对对对，赶紧去卖！”
……
没人拒绝这个兑换比例，哪怕额度少了点，可只要能有去年的收益，对他们来说也不亏。
极影汽车在他们眼里，已经开始有点颠覆他们对汽车的认知了。
几十万的车，整那么豪华不说，服务还那么好，几乎完全不用担心上手难度。
尤其是家里的新手司机，基本上开了极影汽车之后，就不适应别的车了。
反正能忽悠一个是一个，要是让太多人意识到极影汽车已经颠覆了传统车的话，明年的积分就不是2比1，甚至可能是3比1，4比1
这样一来，积分的金融属性就会慢慢降低。
所有人都知道，积分的金融属性归零那一天是迟早的，只不过不想来那么快。
……
快拍的新一轮融资，秘密进行中，并没有对外公布详细细节。
只不过快拍的股权结构发生了变化。
不少资本都对快拍感兴趣，然而一直没有机会。
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