不想把国内的新势力赶尽杀绝，他愿意有人站出来竞争。
越竞争，越好！
反正他不会输就是了！
现在不就赔了一千多亿吗？再赔一千多亿，他也承受得起。
这段时间传出极影汽车要涨价的新闻之后，新势力车企就开始疯狂打价格战了，确实抢了一部分市场，进入十月份，极影汽车的订单量降低了10%左右。
当然，也有新车换代的原因。
整体影响不是很大。
毕竟那些新势力车企死活都不愿意把车子放在二十万以内的区间，还想割韭菜。
但凡早点下决定，经营二十万以内的区间，早就起来了。
毕竟他们的设计以及电车本身自带的优秀动力，确实很吸引人。
不敢说一年卖几十万辆，可一年卖个四五万辆还是没压力的。
现在抠抠搜搜，勉强进入了三十万以内区间，销量立马就上去不少。
接下来极影汽车会上升到四十万区间，对他们来说又是一次加成。
卖不出去也是好事，他们手里都有不少锂电池合同，还是在涨价之前签的。
坚持一年，锂电池价格就会降下来，完美错开这个成本高峰阶段。
不像极影汽车，每年卖几十万辆，根本不可能停下来等一年那么久。
……
2021年1月6号，万柳资本公布了年报。
去年万柳资本总营收突破了两千五百七十亿，其中卖出固定资产获利五百四十亿，收取管理费七百三十亿，理财收入一千三百亿。
支出：公司经营支出十几亿，投资支出两百二十亿，其余支出四十亿。
其余支出主要是捐款以及承担社会责任。
税前净利润是两千三百亿上下，其中卖出固定资产的获利部分需要交税，理财收入部分也要交税，整体需要缴纳接近三百亿的税。
税后净利润两千亿。
这份年报一出，直接秒杀了A股所有公司，尤其是净利润方面，国内只有某个小微企业能够媲美。
与此同时，还公布了分红计划，将会在4月30号向全体股民分红一千六百亿，合每股分红一块六。
万柳资本刚上市的时候，一股仅仅三块钱。
如果在那个时候买入，现在等同于50%的股息，而且在三年分红之后，那一批筹码的持仓成本已经归零了。
即便按照当前三万多亿的市值来算，分红一千六百亿，也接近五个点的股息。
不过在公布年报后，万柳资本顺利涨停，市值破了四万亿。
万柳资本的年报非常干净，没有什么杂项存在，几乎都是一眼能看明白的数据。
这么大一家公司，结构这么简单，在许多人看来，都是难以置信的。
目前万柳资本的四支基金，涨势都非常不错，从去年年初到现在，不到一年的时间，整体净值涨幅达到了160%，得益于A股的大涨，许多人的资金也翻倍了，尤其是用极影汽车积分兑换的理财额度，大赚特赚。
许多人甚至后悔购买了QDII基金的份额，因为积分缩减了。
还是被之前几次QDII基金的收益给迷住了眼睛，潜意识觉得投资A股不赚钱。
结果，投资A股的反而赚大了。
无数人对自己的选择后悔，尤其是当初那一批疯狂带节奏，第一时间撤出的资金。
他们的身份证被拉黑了，无法继续购买。
甚至购买极影汽车，都遭遇了拒绝。
之前有的，还可以继续提供服务。
金明宇就是其中之一。
他大赚70个点之后，把资金撤了出
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