”
燃油车跟新能源汽车是两个渠道，燃油车走的是经销商跟4S店模式，而新能源汽车这边则是直营的，也就是之前跟特斯拉合作之时就已经建立的那套直营店模式。
相对于燃油车被经销商们抢着要的情况，新能源汽车这年代还真没几个经销商乐意卖，一年卖不出去几辆，根本就不赚钱。
不过在燃油车经销渠道那边，还是会给直营店打一些广告的，例如像车展现场这样的APP广告就很多。
于檀锦程而言，经销商看不上其实也是一件好事，这样的话能够更好的把控经销体系，用APP以及线下预约的方式也能够更好的控制产量。
檀锦程是比较认可直营模式的，虽然成本增加了，但是从产业链到最终的渠道都控制在自己的手里，对于价格的调控也能够做到更加的统一。
“你是真会打广告啊，这么一小会儿的功夫都不放过。”
这年头能来参加车展的，除了带着单反的LSP之外，那可就是纯纯的车迷啊，船夫哥跟檀锦程他们自然是认识。
刚刚船夫哥因为好奇才下载的APP，紧接着又因为入迷了体验了好一会儿，这会儿他才反应过来，这不就是活体车模广告嘛。
“哈哈，互相成就嘛，我刚刚不也去你们展厅帮你拉人气了嘛。”
“你这么说也是。”
论人气，檀锦程确实是比他高出不少，这两年BYD像是走了霉运一样，但是尉来可是蒸蒸日上。
檀锦程个人的形象也越发的丰满起来，看看这次车展有多少记者追着他屁股就知道了。
出现在BYD展区的檀锦程可是要比他出现在尉来这边人气要高得多。
张永早就不是以前那个不会来事儿的理工男了，老板最近这么卖力的宣传，他也不例外，这一次帝都车展，公司上下很是重视，来了好几名高层。
接下来的几天时间里，他们会轮流在展区当职。
“大家好，这两款二维码是我们尉来汽车特意给尉来ES6开发的APP，左边的是安卓版，右边的是IOS版本，大家伙可以下载着体验一下，下载软件的可以去服务台领取一件小礼品。”
“如果有什么不了解的，可以问我们的现场工作人员。”
张永热情的招呼着逗留在广告招牌处的参展者，其实现场来的年轻人当中有不少是冲着ES6来的，从易车以及汽车之家等等汽车社区的评论来看，不少汽车迷对于尉来ES6还是比较期待的。
百度贴吧汽车吧里面，ES6的讨论度还是很高的，虽然尉来汽车出动了一些水军引导，但真实讨论的帖子也确实不少。
新能源汽车推广了这么多年，虽然还依旧是无法被主流消费者所接受，但任何时代都有喜欢尝试新鲜的用户。
尉来汽车要做的就尽可能的抓住这些喜欢尝试新鲜又有购买能力的用户群体。
2012年，肯花三五十万买一辆电动汽车来体验的，绝对是高质量用户，拿下他们，服务好他们，不愁尉来的高端定位市场打不开。
檀锦程带着船夫哥参观的同时，张永就在广告牌位置卖力的推销着尉来APP的下载以及装机。
考虑到这年头流量很贵，不少用户舍不得用流量下载APP，尉来展区这边甚至设置了共享WIFI，可谓是细节拉满。
就是现场的人太多，网速实在是有些拉胯，不少着急的参展者就直接切换到了流量模式。
远在甬城的APP后勤团队，只觉得今天的软件下载量直接上升，很是兴奋。
单机了几年，总算是一款正常的APP了。
2012年5月1日，热热闹闹的帝都国际车展已经进入到收尾状态。
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