吉利之外，其他的表现都非常一般，加上淘汰掉的一批二三流车企，这让出来的市场大部分都被尉来给抢占了。
这个时间点不是一年两年，而是长达四五年，给了尉来很大的发展空间。
当各大车企还在走抄袭山寨之路之时，尉来从一开始就进入到自主设计的赛道，通过自主设计拥有自己的风格，又通过持续的优化生产线以及服务，赢得了市场的认可。
“没那么乐观吧，你们就不要调侃我了，不过小檀这款新车确实是漂亮。”
船夫哥倒是很清醒，没有因为大家的恭维与调侃受到影响，BYD卖不过尉来的原因他很清楚，但清楚也没什么用，这事儿不是一年两年能够解决的。
尉来这几年推进智慧工厂项目，全面学习欧美先进管理理念，无论是工厂投入的设备以及生产体系的管理都非常的先进，最新投产的路特斯江城超级工厂，他们甚至全天候的在互联网平台上直播造车。
用户通过直播，可以很清晰的看到一辆辆汽车是如何走下生产线的，从焊装车间到喷涂车间，再到整车的装配过程一目了然。
这玩意儿对于国内外用户来说，简直太过于震撼了。
YouTube上，路特斯江城工厂的直播切片内容都非常火爆，点击率非常高，另外路特斯江城工厂还独辟蹊径，通过基础建设设施的各项投入，整个厂区显得非常的漂亮。
优美的环境，工业的魅力，这小子居然给工厂卖起了门票，不限制外来人员参观，花50块钱的就能够去路特斯工厂参观，感受一下全球顶级超跑是如何走下生产线的，这对于有着工业情节的消费者来说是不小的诱惑。
把工厂打造成“景区”，这事儿也就这小子干得出来。
这可把江城方面给乐坏了，尤其是江城文旅，旅游经济的兴起让各地文旅部门都想方设法的吸引游客，历史文化悠久的江城本就是游客的选择之一。
如今又多了路特斯工厂这么一个优质的旅游资源，能够吸引更多的游客，运行几个月以来，路特斯工厂参观项目确实吸引了不少全国各地的游客，春节期间去江城旅游的不少游客都是冲着路特斯工厂去的。
这些游客当中，不乏拖家带口，以家庭为单位的，这些游客不可能只参观一家工厂，看完了就走的。
国人嘛，主打的一个来都来了的情结。
据说目前正在扩建的梅山岛厂区，沪市电池工厂，还有尉来庐州生产基地都有跟进的想法，这三地的文旅部门一直在积极的跟尉来做对接。
通过直播，打造工业景区的模式，路特斯工厂吸引了大量的关注度，同时也给路特斯这个品牌带来了不小的曝光度，让国内消费者了解到路特斯的历史。
好处多多，但想要实现可不是那么简单的，游客参观要不影响到工厂的生产，直播的形式更是把车企的角角落落都放在公众视野之下。
看汽车工厂直播用户当中，懂行的可不少，有没有偷工减料，工人状态，用的什么设备生产都一目了然。
播得好了确实是能够带来极高的热度，但没有点底气，没实力通过尖端科技打造智慧工厂，哪家企业敢这么干？
如今的车企，别看销量年年上升，但大家的日子都差不多，好过不到哪里去，也只有檀锦程这种财大气粗不差钱又体量控制得还行的才敢这么干。
当然，还有理念的原因，拿迪子来说，他们走的路线跟国内传统车企都是一样的，那就是利用低廉的人力资源来拉低成本，能用人工代替的就不用机器。
同时，在设备上也相对于落后一些，产线上的工人一个个像是螺丝一般，这样的环境他们哪里敢直播？
再说了，他们就是想搞直播也没有檀锦程这样的资源，一
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