时，现场以及屏幕前的都有些惊了；好家伙，有这么宣传的吗？
这不是打脸那些吹牛逼的企业吗？
尉来这几乎是把关于电池安全领域的夸张以及虚假宣传方式都给堵死了啊，用最直接了当的语言告诉消费者，这么做是会对新能源汽车的销量造成很大影响的。
“新能源汽车的推广，不应该建立在普通人的安全事故身上，我们可以通过更多的投入，更多的测试来实现车辆的安全性，而不是等发生事故之后去改进。”
直播开始之后，檀锦程就带着船夫哥以及李真等行业内大佬去了实验室上方的休息室，这里也能观看到实验，但是私密性要更好一些。
吕瑞丰的发言，让休息室的众人把目光频频投入檀锦程。
敢这么说，肯定是得到檀锦程授意的，这种做法说是自己砸自己饭碗多少有些过了，但影响力肯定是不小的，这可是有上百万人观看的直播。
“你小子牛逼，勇气十足，这一点我佩服。”
惊讶之余，船夫哥冲着檀锦程竖起了大拇指，作为新能源行业里的龙头企业，尉来的态度其实就是行业标杆，这种把用户生命安全放在第一位的营销方式，虽然短时间会给自身带来一定的影响，但长期来看还是相当有利的。
以各方面的趋势来看，新能源汽车的推广已经是势不可挡了，哪怕是从最基础的油价来说，单只这一点就会有很多人选择电车。
再说了，油车就绝对的安全吗？
“这个五分钟之内不起火是认真的吗？”
外行看热闹，内行看门道。
一场直播，通过实验的形势以及吕瑞丰之口，内行看到了太多太多，而吕瑞丰这看似不经意的一句话，就透露出尉来的野心。
目前而言，动力电池相关的国标当中，并没有关于不起火时间的强制性要求，大多数都是企业通过内部测试的方式来执行安全标准。
在没有统一标准的情况下，大部分企业都是忽略这个问题的，按照尉来以及宁得时代提供的数据，目前仅仅只有50%的客户会提相关要求。
汽车动力电池，尤其是三元锂技术的电池在热失控的情况下，把起火时间提升到五分钟甚至以上难吗？
不难，但是也仅仅只有尉来，BYD，宁得时代等寥寥数家头部企业能够做到，BYD跟宁得时代不知道，但是尉来既然敢这么说，肯定是有一定底气，甚至是已经拥有了这项技术。
年轻的檀锦程看似激进，实则稳如老狗，牛逼是经常吹，但做不到的牛逼他绝对不会去吹。
合作多年的李真显然是了解檀锦程的，因此面色看起来有些凝重，国轩是老牌电池厂商，但是要突破这项技术还是需要一些时间的。
还是那句话，技术上是可以实现，但既然没有统一的国家标准，客户也没这个要求，又有几个厂商愿意费这个心思去研发呢？
整车企业有骗补的，动力电池这一块同样不缺骗补的。
“当然，不仅如此，我们还会推动相关国标的确立，我们要赚钱，但是不能赚黑心钱。”
檀锦程语气肯定，也毫不掩饰自己的野心。
按照尉来的内部数据，年销量30万辆可显著降低采购以及生产成本，同时还能摊薄研发费用，规模化之后的效应明显。
行业头部的话，一辆纯电车型是可以做到20%至30%之间的毛利率的，而占据着电车成本30%至60%的电池模块，其毛利润同样也是相当可观的。
固然前期以及持续性的投入是一个巨大的数字，尤其是电车这种需要摸索着来的产业链，但同样的后期的利润也是非常的巨大。
这种情况，就没有必要再在安全研发方面克扣了。
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