通过这种高调的对比，大嘴让菊花快速建立起汽车技术的存在感。
另外也有倒逼行业合作的想法，用PUA淘汰论的方式，迫使车企接受他们的方案，另外也在试探市场的反应，为后续品牌独立运营铺路。
菊花多次在公开场合表示他们不造车，只服务于车企，但是从大嘴的种种表现来看，或许事实未必如此，或者说大嘴本人与雷布斯一样，都有一颗造车的心。
国产新能源目前尉来是一个流量点，檀锦程本人的人气又很高，时常被大嘴拿来对比，让他不胜其烦，很多场合媒体都逮着檀锦程进行回应。
尤其是今年成为车市黑马的哪吒汽车在与菊花合作之后，这种论调越来发的严重了。
如果说今年车市谁是黑马企业，那一定非哪吒莫属，张永加盟之后的哪吒变化确实非常之大，一至八月份累计超过3.3万辆的交付量，比去年全年1.5万辆的销量都要高。
哪吒的单月交付量已经从年初的2000辆上升至6000辆了，从一家边缘型新势力，发展到准一线，这就是带着光环加盟的张永，给哪吒带来的变化。
产品矩阵方面，四月份上市的哪吒U Pro，9.98万元至15.98万元的售价，非常适合于网约车市场，因此销量非常的好，另外还有哪吒V，这款车型的价格更是下探到了5.99万元，吸引了大量的关注。
销量上升，让哪吒站稳了大众市场，在技术合作方面，目前哪吒热卖的U系列，通过接入菊花的HICar车机系统，强化了智能互联体验，另外还联合商汤科技开发的智能座舱AI感知系统，也是看点十足。
与菊花合作的哪吒，本来也不算什么大事儿，与他们合作的企业多了去了，与尉来在智能驾驶方面合作的企业同样不少，也不差这么一家。
但问题就是出在张永的身上的，前尉来CEO，上任之后在技术合作方面，并没有与尉来形成紧密的合作关系，反而是与竞争对手合作，这就非常有意思了。
除了与菊花合作之外，在电池方面，哪吒的选择也并非锦新时代，而是宁得时代，四月份跟七月份的两次融资，哪吒先后引进了360，宁得时代与华鼎资本，整体融资额度达到了250亿元。
手握几十亿的现金，销量又上来了，哪吒汽车一跃成为今年最有看点的车企之一，从汽车品牌的热度来看，哪吒在今年已经能够挤进前十了。
有那么几次，大嘴就拿与哪吒在智能驾驶领域的合作来阴阳尉来，网络上不喜欢尉来的群体以及菊花的粉丝也经常拿张永的身份还有这个点来嘲讽檀锦程。
手机圈子里的那一套，檀锦程还没有在雷布斯身上领教过，倒先是在大嘴身上感受了一把，虽然说檀锦程能做到无视，不想搭理他们，但是老是被媒体问题起也是烦得很。
“尉来有自己的技术，悦驰是我们的一个品牌，我们在智能驾驶领域有自己的技术积累，暂时没有与其他企业合作的想法。”
九月一日，星河P1首轮交付仪式上，檀锦程应王风英的邀请，参加了悦驰汽车组织的一场直播，在直播间里，又有部分菊花的粉丝涌入，询问尉来是否有与菊花在智能驾驶领域合作的计划。
原因也无他，星河P1的首订成绩出炉，八月份盲订，九月份就正式开启交付，这个速度是目前所有车企当中最快的，就连星途S01都比不了。
虽然进度晚了几个月，但一直以来积累的生产经验，高达700万辆的销量，在完成生产线改造之后的星河P1在产品投放能力，在国内车企里还是顶尖的。
这一点，尉来汽车也比不起，整个尉来系产品里，论渠道网点，售后服务点以及产品投放能力，悦驰系是最强的。
悦驰系试图通过
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