律，就直接套用ai学习技术，这个场景你上次怎么开的，我就怎么开，你过路口减速，我也减速，直接学老司机怎么开车，而不是根据一条条规则来开，这技术好不好还得验证，但起码在传统思路上又开辟了新路线。”
可重点来了，他资本家的一面露出来：“做科研为什么烧钱，错了就换思路，之前的投入就当买了教训，但企业不行，前面这么多投入，产品设备，系统总线都按照这个思路来的，难道全部召回更换硬件？这时候前期投入越大，硬件成本越高，相对做得越好的，反而就被架起来进退维谷，怎么办？大多数企业只能选择硬着头皮继续走，因为承担不起从头再来的成本。”
秭小伟能听懂，就像他对几家新势力造车，从来都没正眼看过尉来，哪怕戴安妮停在山脊的第一辆新能源车，也是激发了秭小伟对新能源兴趣的车就是尉来。
但18年就上市销售，可能十年前就确定的换电技术，是那会儿没多少电桩，充电时间过长，电池容量也不够的好点子。
放到现在就成了鸡肋，越来越说不通消费者为巨大的换电网络成本买单。
企业还不得不硬着头皮走下去。
每年岁末开始讲故事要饭的梗已经在业内都传遍了。
“但……老程他们的技术力量还是能搞定吧？”
强哥想了想点头：“我也相信他们有这个实力，但前提就是得做大量的测试改进。”
那就是大量的车祸积累了。
因为本该在企业内部做的测试，现在被大力鼓吹上市，就不得不承受这柄双刃剑的杀伤力了。
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