这些人的胃口。
席策也是感慨良多，他觉得江宁县只要有王布犁这个招牌在，怕是许多商人都愿意来这做买卖。
京师这个得天独厚的地理环境，就不是寻常地界能够比得过的。
最重要的是王布犁这个驸马爷并没有看不起他们这些商人，反倒是光明正大的同他们交流，完全没什么盛气凌人的样子。
关键提出来的建议，还非常的切合他们实际的需求。
“驸马爷，若是朝廷能够修缮一下京杭大运河的路线，我等北上或者朝廷运输粮食到北平，想必也是极为方便的。”
修运河？
这件事其实还得等朱棣上位后，才开始大规模的使用漕运的，但真正的大规模商运还是鞑清中叶才出现的。
京杭大运河目前是不稳定的，长江三角洲地带，地下水位高，开凿运河并不是一件难事，但是过了淮河以北，大运河就到了黄河流域。
黄河经过黄土高原后，携带大量流沙，不但把河床给填满了，而且还把一些地方变成淤泥。
最让人揪心的是目前黄河已经经历过五次改道，最近一次是在洪武元年，而且现在也没有出现驯服黄河的水利专家出现。
直到万历时期，潘季驯主持治理黄河和运河近三十年，使得数十年再无大患，他写的书籍直到清末还是治河的主导思想。
大运河北段是非常容易出问题的。
王布犁稍微思考了一下，吩咐蒋环把这件事画重点记上，然后开口道：
“如今朝廷新立不足十年，外敌还在，目前短时间内是抽不出精力来整治这里。
这件事需要大量的人力物力，以及有治河能力的人才去现场勘察，没有个十年二十年的时间是不成的。
目前而言是大明官府短时间内法完成的，我无法立即给你们反馈，此事需要延后。”
蒋环按照王布犁的要求记录下来，众人对于王布犁的话也是认同的。
他们也觉得修运河是需要大量银钱的。
目前朝廷而言，怕是拿不出来多少钱，否则天子也不会开青楼来赚钱了。
漕运之所以产生，主要是历史上的地主经济及中央集权国家两个前提条件，元明经济重心在南方，政治重心在北方。
另一方面，地方市场不可能直接提供给朝廷所需要的巨额商品粮食，漕运正是担负了这么一个历史任务。
朱棣北迁后，大明皇帝才都把漕运视为朝廷血脉，国家大计、治世之要务。
其中隐藏的政治和军事意义上来讲，漕运还维持着对国家经济重心的东南地区统治和军事镇压作用。
只不过朱元璋对于漕运也并不怎么上心，他本身就直接控制东南地区这个朝廷中央财政的主要来源，对于北方的支援，也用不着突然就直接赶路支援。
“除了北方的运河需要改善，南方的运河有地方吗？”
陈世洲作为豪商一直坐在王布犁一侧，他斟酌的开口道：“驸马爷，从长江出发，船只可以从三条人口处进人漕河。
东边，是白塔河;中间是瓜洲;西边是仪真。
由于漕河的水位高于长江水位，因而入口处用石头修建，形状为斜坡。
为了进人漕河，船只首先要卸下货物，由苦力将货物溯着漕河运到岸上。
然后，用绞盘把船只提起来，拖过斜坡。
船只为此等上十天半月，而且，操纵绞盘并不顺利，容易把船给弄坏，希望朝廷能够寻懂水利之人，把此处改进一二。”
王布犁听着周遭人的解释，自己换算就是落差大概在五米左右，在这种地方，安装的双重绞盘，需要百人往上负责操纵。
船只在落水产生的巨大冲击
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