在汽车发动机领域的技术实力是非常薄弱，郑海明去了一机部之后，就算是有意在这方面做一些努力，短时间内也很难取得成果。
毕竟发动机这种东西，涉及的东西方方面面，根本就不是短时间内就能大幅度的提升水平的产品。
比如一个简单的发动机曲轴的加工，哪怕是你的设计水平很快就提升上去了，但是也并不代表你就能生产出符合图纸要求的产品。
相应的特殊钢，你能不能生产出来？
同样一个零件，如果用的材料不一样，性能是有非常巨大的差距。
特别是曲轴这种零件对强度和耐磨性等方面的要求都非常的高，材料稍微有点不同，结果就差很大。
哪怕是你有合格的材料，如果没有合适的加工设备，最终生产出来的零件也是不行的。
零件的加工精度达不到要求的话，那么磨损相关的参数铁定是达不到要求的。
为什么这几年华夏各个工厂都在积极的引进进口设备？
最主要的原因就是原本从北极熊那边搞回来的设备，已经用了十几二十年了，性能跟国际水平有很大的差距。
而华夏自己的机床生产水平，基本上也还停留在北极熊当年引进技术过来的水平。
这肯定是不能满足新产品生产的需求。
大部分的产品，华夏都能生产，这是优势。
但是大部分的产品，华夏现在生产的质量和技术水平，跟国际上都还有比较大的差距，这是劣势。
江辉要做的就是让这种优势得到加强，劣势逐渐消失。
虽然宝马汽车刚开始的时候，生产线也是从海外进口的，而且还是二手货。
但是挣了钱之后，江辉是准备大力进军设备产业，将来要自己把汽车产业链的各种设备全部都搞出来。
“领导，现在生产的1.5L直列四缸发动机，虽然距离我们最理想的设计参数还有一定的距离，但是跟国内其他任何一款汽车发动机相比，性能参数都要好了三成以上，完全可以说是实现了跨越式的发展。”
“我们有信心把它打造成为未来二十年最经典的发动机型号，将在它的基础上不断的进行升级换代，并且开发出更大排量的发动机出来。”
“后续在一些原材料的供应上面，还需要部里面帮忙跟冶金部那边协调一下，让它们的下属工厂能够配合供应呢。”
虽然国内已经改革了好几年，但是不少原材料还不是市场上可以随意采购到。
就算是在市场上可以买到，那个价格也是非常的高，肯定不是江辉希望看到的。
将来伴随着民营企业的进一步发展，这个情况会变得更加严峻。如果可以通过部里面协调搞定宝马汽车的原材料供应问题，那自然是最好不过。
要不然今天邀请了那么多相关部门的人员过来参加活动，意义在哪里？
“你既然有信心把汽车发动机搞好，那我可就拭目以待了。”
“与其从其他厂家从国际汽车巨头那边耗费大量的外汇引进发动机技术，倒不如我们自己去开发。”
最近一年，许多汽车厂家都在跟国际汽车巨头商讨合作，这也算是符合大政方针的事情。
其中发动机作为汽车上非常关键的零部件，自然也有不少厂家想要从国际上引进先进的生产线和发动机产品。
郑海明虽然有一些其他的想法，但是也不好直接反对。
可是如果国内已经有媲美国际水平的发动机，那么其他一些厂家要花费外汇去引进同类型，甚至是水平更低的发动机，他就要好好的问一问他们到底是怎么想的了。
可以说，宝马汽车也算是为郑海明在一机部内部推动自己的想法做了贡献
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