��国内还没有哪一款车型单月销量可以突破1万辆。
就算是首都汽车制造厂的BJ212或者沪上汽车的沪上牌轿车，也是不行的。
毕竟全国的汽车产量就那么多，单月销量过万的车型，意味着年销量基本上是可以过10万的。
这么一款车型，在华夏的影响力绝对是非常巨大的。
“销量上去了，各个配套厂的供应也要跟上，别到时候客户想要车，我们却是生产不出来，那就尴尬了。”
饥饿营销这种事，江辉觉得现在的华夏汽车市场还不需要。
宝马汽车也没有必要那么快就把这种手段使用出来。
有人说八九十年代的华夏市场，其实是一个消费市场。
各种各样的经济高速发展，基本上都是内需的需求拉动起来的。
反倒是进入到了二十一世纪之后，增量主要是靠出口拉动的。
只是二十年一个周期，八九十年代的前二十年，华夏市场压抑的需求得到充分的释放。
只要能够生产出相关的产品，基本上都不用担心卖不掉。
最典型的就是电视机了。
前几年电视机真的是一台都好难买到，所以这几年各个工厂都纷纷引入电视机生产线，短短的几年时间，国内的电视机产品就翻了好几番。
今后几年，这个趋势还会持续下去。
华夏人的电视机拥有量，也会迎来爆发式的增长。
但是这种趋势持续到了九十年代末期之后，就有点持续不下去了。
因为该买的基本上都买了，这些年各种产品的产能也大幅提升上去，但是国内的消费能力却是没有跟上节奏。
这种情况下，通过出口贸易来拉动需求，让华夏算是又过上了十几年的好日子。
只是以华夏那么大的体量去搞出口，十几年后自然把国际上的许多竞争对手给搞趴下了。
不管是从整体需求的角度，还是别人对华夏防备的角度，这条路都是没有办法一直持续下去了。
这个时候，自然就又回到了继续刺激华夏百姓消费的阶段。
“我明白，等会我就跟采购部等各个部门都做好沟通，争取在下一次公司部长会之前给出一个整体的应对方案出来。”
宝马之光是宝马汽车现阶段唯一的产品，各种新款发动机和新车型的研发投入，都是需要依靠售卖宝马之光的利润来支持发展。
要不然一味地依靠母公司从朝阳摩托车制造厂那边获得的利润来输血，显然是不合适的。
……
宝马之光的销量很好，宝马汽车的人自然很高兴。
可是其他工厂的人就不一定了。
“厂长，我们也还是继续尽快的上马一款商务车吧，这个市场比我们想象的要大很多。”
吕坚强之前就跟陈奇讨论过开发跟宝马之光类似车型的事情，它们研发中心确实也是有一些行动。
但是在宝马之光的售价公布之后，就觉得自己怎么搞都搞不出那么便宜的车，相关的进度基本上就停了下来。
可是当他打听到今年1月份宝马之光居然卖出去了超过5000辆，并且在首都大街上都看到了不少宝马之光的出租车之后，他的态度出现了变化。
这个市场，比他想象的要更大啊。
“你能搞定生产成本的事情吗？”
陈奇自然也是希望首都汽车制造厂的销量能够不断的增加，这对他是非常有好处的。
但是首都摩托车制造厂那边的案例历历在目，在自己没有竞争力的时候硬着头皮推出对标朝阳摩托车制造厂的产品，最终直接就把自己给搞死了。
说实在的，陈奇也是有点
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