老赵，跟大众汽车那边的谈判，你要抓紧一下，尽快的把大众品牌的车型导入到华夏生产。”
“要不然单靠CKD组装的那几台奥迪100，根本就对我们的销量起不到什么促进作用。”
被沪上大众刺激之后，一汽快速的跟奥迪形成了合作，去年年底开始就生产了奥迪100，算是华夏第一代国产生产的豪华车。
只是到现在为止，一个月的组装数量也就100辆左右，对于整体的销量目标来说，实在是非常的有限。
要是没有首都汽车制造厂、宝马汽车这些动不动就一个月一万辆的友商作为参考，一汽这边的压力倒也不是很大，
毕竟它们去年一年也生产了超过8万辆卡车，创造了一个新的历史记录，甚至在去年的时候累计生产了超过100万辆汽车，在华夏绝对是没有对手的存在。
奈何现在首都汽车制造厂一年的销量就超过10万辆，宝马汽车这边似乎也要突破年产10万辆的大关。
到时候一汽这边不要说成为行业第一了，连第二名都没有它们的份。
这种情况，耿卫东肯定接受不了啊。
“大众汽车那边现在面临的情况也比较复杂，在全球范围内，它们的销售形势还没有完全扭转过来。”
“所以它们对于跟我们组建合资工厂的积极性是比较高的，但是对于一些具体的条款，还是有一些顾虑，并且合资之后首先生产什么车型，双方也没有完全达成一致意见。”
“现在它们比我们更加着急，熬一熬它们，也许对方就会妥协呢。”
赵光明虽然知道厂里面现在面临的局面比较艰难，但是能够在谈判的时候获得一些好的条件，他还是有点舍不得放弃的。
“适当的退一步，大家尽快的形成一致意见，要不然我们的销量一直都起不来，没有办法跟上级部门交代。”
“伱看沪上大众的桑塔纳，现在是一车难求。”
“我们合资之后，只要能够选择合适的轿车，快速的把产量提升上去，那么我们的年产量也能突破10万辆，到时候就不会那么难看了。”
耿卫东把自己的目的直接说了出来。
反正他跟赵光明也是老搭档了，藏着掖着没有意义。
“通过跟大众汽车合资来导入新产品，快速的提升轿车销量，确实是可以让我们厂整体的产销数据突破10万辆。”
“不过要快速的提高销量，意味着初期的台数都需要通过CKD的模式来进行组装，那样子耗费的外汇可就比较多了。”
赵光明把自己的担忧给说了出来。
涉及外汇使用的事情，都不是小事。
多少工厂因为外汇额度的事情导致设备没有办法更新，产品没有办法升级。
“我们通过CKD模式组装零件，那只是暂时的，最终肯定是要推进国产化的。”
“只要把这个情况跟外汇局等相关部门汇报清楚，我觉得还是有办法让他们理解的。”
一汽在华夏汽车行业的地位还是比较特别的，耿卫东觉得自己大不了就去找一找老领导，肯定有办法解决外汇的问题。
最近一年，华夏的外汇虽然还是处于非常紧张的状态，但是跟前年相比已经有了很大的改变。
特别是耿卫东隐约知道七机部那边跟大食国那边签署了一个超级巨大的创汇订单，一下就让外汇紧张的局面得到了很大程度的缓解。
在这种大背景下，他还是有一定信心让相关部门批准一汽的外汇使用需求的。
“如果外汇使用没有问题的话，那短期内要提高产量就变得完全有可能了。”
“这对大众汽车来说，其实也是一个很大的利好消息，应该可以用来换
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