发动机的总经理，也是很希望自家生产的发动机能够对外销售。
要不然目前供应给宝马之光上面使用的发动机，利润被压缩到了极致，基本上是以生产成本价格在供应。
如果对外销售的话，情况肯定就不是这个样子了。
到时候一台发动机就卖个两万块钱，指不定都有许多的厂家感兴趣。
因为别人生产的同类型的发动机，性能比不上南山发动机不说，生产成本可能还不止两万块。
这种情况下，选择从南山发动机采购，很显然是一个符合不少人利益的事情。
反正南山发动机就在国内，不需要耗费外汇也能买到技术先进的发动机产品，自然会有汽车厂乐意。
“第一代1.5L发动机对外销售是没有问题的，不过其他型号的发动机短期内没有对外销售的计划。”
江辉理解胡水文的想法，也同意对外卖发动机。
但是并不是什么产品都卖。
在几个品牌没有彻底的发展壮大之前，南山发动机最主要的目的还是为宝马汽车集团服务。
对于国内的乘用车行业来说，有一款1.5L发动机可以用，其实也够了。
不管是经济型轿车还是中级轿车，都可以用得上。
当年三菱就靠着在华夏卖发动机过了十几年舒服的日子。
南山发动机提前开始挖掘这部分市场，以后三菱再想靠卖发动机在华夏挣大钱，那就没有那么容易了。
“只要第一代1.5L发动机可以对外销售，就足够满足未来五年的市场需求了。”
“就国内的其他汽车制造厂，短时间内也拿不出太多的车型，每个厂估计也就新上马一款产品试试水。”
胡水文看到自己的提议得到了肯定，心情也是很不错。
明年开始，南山发动机也可以过上吃肉的日子，他这个总经理的压力就小很多了。
“我们的波纹管和固定卡钳这两个零件的开发和生产准备工作都在快速的进行之中，明年3月份可以实现小规模量产，开始拓展海外售后件市场。”
“一旦局面打开，南山科技明年也能成为创汇大户。”
陈晨星兼任南山科技的副总经理，负责为零件寻找更多的客户。
作为江辉前段时间刚刚布置下来的任务，陈晨星自然是要把它当成明年最重要的工作来推进。
“汽车零部件业务做好了是大有可为的。”
“不管是出口还是为国内的其他汽车制造厂提供服务，都是很有市场的。”
“像是沪上大众那边，现在搞出了桑塔纳国产化共同体，目的就是推进桑塔纳车型的国产化工作。“
“但是据我了解还有不少零件的国产化工作进行的不是很理想，相关的零件在国内找不到合格的配套厂去生产。”
“这种情况下，南山科技也不要有负担，可以主动的找对方接触，为他们生产汽车零部件。”
在江辉看来，桑塔纳并不是自己的主要竞争对手。
哪怕是对手，为竞争对手提供汽车零部件，也没有什么值得忌讳的。
像后世的电装，人家是丰田汽车的嫡系部队，但是本田汽车那边有许多车型的核心零件都是电装供应的。
甚至就是比亚迪的电池，也会卖给国内的不少同行。
竞争归竞争，生意归生意。
没有必要因为大家有竞争关系，就搞得你死我活一样。
“明白，我回头就去安排一下，主动的跟沪上大众、首汽吉普、羊城标致等合资公司的采购部门联系，看看哪些零件是我们能够配套的。”
有了江辉的这个指示，陈晨星开拓起新客户来就没有任何
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