方面也没有优势。
面对国内汽车行业的复杂局面，首都汽车制造厂那边准备开辟一条属于自己的发展道路。
“那就尽快吧，要不然这样子的态势发展下去，指不定哪一天我们就连行业第二的位置都要保不住了。”
依靠三款乘用车的销售，每个月首都汽车制造厂的销量还是超过了一万辆的。
可以说他们已经把一汽和二汽这两个大块头给超过了。
但是对方肯定也有想法要反超回来。
特别是一汽那边，现在已经在跟丰田汽车正式的谈判合资细节了。
到时候肯定会导入乘用车，快速的提升销量。
而二汽那边也是在跟法兰西的车企在洽谈合作，指不定合资的事情也会很快就有动静。
可以说整个华夏汽车行业的格局都在快速的发生变化。
在这种情况下，陈奇自然不希望首都汽车制造厂起了个大早，赶了个晚集。
……
“厂长，下周的合资合营合约签署仪式，一机部和省里面都会有相关的领导出席，丰田汽车那边丰田章一郎社长也会亲自参加。”
“到时候我们会直接导入丰田汽车的皇冠轿车，跟一汽奥迪一起撑起华夏高端豪华轿车市场。”
赵光明这段时间代表一汽跟丰田汽车谈判，也算是付出了不少的努力。
由于在美利坚市场感受到了压力，又看到了华夏这边宝马汽车的崛起，丰田汽车对于跟一汽合作的事情，比历史同期要积极很多。
一汽丰田历史上是在2000年才成立，可以说是比较晚了。
现在提前到1985年就出现了，对整个华夏汽车行业的影响也是难以估量的。
毕竟丰田汽车的实力还是不容小觑的，皇冠轿车在华夏也是已经打响了名气。
当年深城那边的出租车，基本上不是皇冠就是日产公爵。
“到现在为止我们一个月的产量都还不到一万辆，轿车更是完全拿不出手。”
“奥迪100的价格还是太高了，新一代红旗轿车的售价也是比奔驰轿车高不少。”
“这种情况下导致相关单位不愿意采购我们的产品。”
“这一次跟丰田汽车合作生产皇冠轿车，到时候价格适当的比奔驰轿车高一些，也是有希望把对方的市场给抢占下来。”
“到时候一个月卖个几千辆，就可以让合资公司很好的生存下去。”
“尝试到了甜头之后，再让丰田汽车把凯美瑞导入合资工厂进行国产化生产，那么两款车加起来的销量就有希望冲击每个月一万辆了。”
月销过万，这都已经快成为耿卫东心中的魔障了。
作为华夏第一家汽车制造厂，一汽现在的压力是很大的。
再不搞点成绩出来，耿卫东觉得自己屁股下面的位置都要保不住了。
“我听说凯美瑞在美利坚是一个月能够卖两万多辆，是丰田汽车旗下卖的最好的单一车型。”
“要是能够在合资工厂生产的话，那么国内的轿车市场就没有宝马汽车和沪上汽车制造厂生命事情了。”
赵光明对于丰田汽车还是非常有信心的。
他也是亲自去东瀛做过考察，见识过人家的强大。
“这一次的签约仪式一定要搞好来，多邀请各路媒体参加，也算是起到一个很好的宣传作用。”
作为一汽的厂长，耿卫东自然不想给大家留下一个做事小家子气的印象。
而让他没有想到的是一汽跟丰田合作之后，原本只愿意在奥迪品牌上合作的大众汽车，态度也有了变化。
当然了，这是后话。
此时此刻，沪上汽车制造厂
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