是汽车行业的一个巨大创新，会带来非常大的影响。
毕竟，随便一个人只要稍微懂一些钢材强度的知识，就知道使用冷冲压技术跟热冲压成型技术的巨大差异。
“是的，如假包换。”
“我们欢迎通用汽车的专家团队去深城那边去考察，看看南山科技是如何为宝马汽车集团生产热冲压成型零件的。”
江辉非常肯定的给出了回复。
“要是这样子的话，我还真的要找机会去好好的看一看。”
意识到了其中的重要性，奥斯丁的态度有了明显的变化。
接下来，两人就热冲压成型技术方面的事情交流了半天。
第二天，倒完时差之后，江辉一行人来到了通用汽车总部，跟销售总监爱德华一起商讨G系列车型的营销方案。
“爱德华，跟我们G系列车型定位最接近的就要数丰田汽车的LC70和日产的途乐。”
“据我们调查了解，这两款车型车身上的高强度钢板，强度最高的也就是JSC440W这个级别，并且只在少部分区域使用。”
“大部分都是340Mpa和270Mpa的钢材，性能跟G系列的热冲压成型钢板是完全没有办法相比的。”
“我们的整个乘员舱的核心零件都是热冲压成型零件，抗拉强度达到了15000Mpa。”
“前防撞梁和前纵梁上面的关键零件，也都是热冲压成型零件。”
“不客气的说，只要G系列车型跟丰田LC70或者日产途乐发生碰撞，对比会非常的鲜明。”
江辉这一次过来，自然要准备踩着别的车型的肩膀去提升G系列车型的销量。
通用、福特、克莱斯勒虽然也有越野车，但是人家那都是本土的地头蛇，碰了人家的利益，很容易被搞。
再说了，通用汽车不可能自己左手打右手。
这种情况下，找东瀛车企的碰瓷，显然是最合适的。
美利坚的几大汽车巨头对于东瀛车企是有着非常大的意见的，如果有机会踩它们一头，大家都会乐见其成。
踩着东瀛汽车的肩膀往上发展，通用汽车内部自然不会有任何的阻力。
爱德华也不傻，听到江辉那样子说，立马就有点明白其中的意思了。
“你是想要让我们找一辆LC70和途乐出来跟G系列进行一个碰撞测试，然后围绕这个展开宣传？”
为了自己的车型销量去对付东瀛车企，爱德华是一点压力都没有。
“没错，最好就是能够录制一些视频，拍摄大量的照片在电视台和报社上面展开报道。”
“最好就是能够再联合一下保险公司，对于G系列车型采用一些特殊的保险优惠方案。”
“或者跟保险协会商讨建立一些汽车碰撞测试的标准，这些标准的测试结果跟保费进行关联。”
江辉直接把更进一步的想法给说了出来。
这直接就让爱德华眼前一亮。
熟悉美利坚汽车市场和保鲜市场规则的爱德华很清楚江辉说的这个方案的杀伤力。
经过大规模的宣传之后，别克G系列越野车的销量一定会有一个大幅度的提升，名气也会出现暴涨。
甚至这可以进一步的提升别克的品牌形象，让大家觉得别克是一个非常注重乘客安全的汽车品牌。
这个价值是无法估量的。
“江，你具体说一说详细的展开方案，我等会就开始安排人去落实。”
此时此刻，爱德华的个人利益和公司利益是完全一致的，爱德华和江辉的利益，也变得一致起来。
在这种情况下，双方的交流自然是非常的顺畅，效率也是史无前例的高
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