《汽车巨头从娶女儿国王开始》
第450章 行业盛会也没有这么夸张奥斯丁提到了一个注定是许多客户都会关注的问题。
那就是零件质量。
像是热冲压成型零件，零件质量好坏是比较容易确定的。
只要做一下拉伸强度确认等相关试验，再看看尺寸精度是否达标，基本上就够了。
但是变速箱就不一样了。
作为机能零部件，里面涉及的下层零件很多，需要实现的功能也很多。
各套系统是不是能够正常的实现功能，不是简单的做几个测试就能有结果。
甚至就是各个测试都没有问题，但是在实际驾驶过程当中出现这样那样的问题。
最简单的，比如漏油。
这个问题要解决起来，其实都是非常的麻烦。
所以奥斯丁才会担心。
“你的这个担心，也是我们开发过程当中最担心的事情，并且是重点预防确认的事情。”
“自动变速箱的问题，主要就是换挡顿挫、换挡延迟、漏油、过热、异响、变速箱打滑和无法换挡。”
“针对这些可能出现的每一个问题，我们都是从设计的时候就进行了预防处理。”
“并且在测试阶段是重点展开了上百项的各种测试，确保我们的产品质量不出现问题。”
“在客户使用过程当中，任何因为我们变速箱的设计不良导致的问题，我们都可以承担。”
江辉知道这个问题要是南山变速箱不作出一定的承诺，绝对是会影响5AT的推广。
南山变速箱的4AT和5MT，主要都是给集团和国内其他车企供货。
在国际上是完全没有打开局面。
5AT自动变速箱上面，江辉肯定是希望能够走进各个汽车巨头的供应链之中。
像是通用汽车，一年销量八九百万辆，只要有一成的份额是给到南山变速箱5AT，就足够让南山变速箱脱胎换骨。
更加不用说还有福特汽车、克莱斯勒、大众汽车等各个汽车巨头。
到时候南山变速箱的5AT销量要是能够去到几百万辆，那么立马就能晋升成为全球变速箱巨头。
连带着给整个华夏的齿轮和轴承等技术都可以带来巨大的提升。
毕竟变速箱里面的各种构成件当中，齿轮和轴承算是最关键的基础零件了。
有几百万台变速箱，里面的齿轮和轴承供应商，肯定也是要多找几家。
一方面是保证供应稳定性，另外一方面也是促进竞争，让大家有压力提升技术，降低成本。
“有你这话，我就放心很多了。”
“不过该有的一些测试工作，我们肯定也是不能少的。”
“短期内我们就只能先订购几百台回去做各种测试，后面再根据实际情况考虑搭载使用。”
听到南山变速箱愿意承担质量风险，奥斯丁的信心一下就提升了很多。
他相信江辉是知道其中的质量风险的。
既然在这种情况下还敢做出承诺，那就说明对自己的5AT是真的比较有信心。
“这个我完全理解，首批5AT会先尝试性的在路虎G、路虎X和路虎汉兰达，还有奔驰轿车上面进行搭载。”
“初步估计有20%左右的高配车型进行使用，后面根据市场反馈进行再考虑扩大。”
虽然江辉对自家搞出来的5AT比较有信心，但是刚开始的时候，各个零件都有一个生产爬坡的过程。
所以先不要把产量搞的那么高，过度一段时间之后再提升，显然是更加合适的。
“行，在这几款车上进行尝试，也算是控制风险的一种方式，也能更好的验证一下客户的需求。”
奥斯丁觉
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