汽车集团也能享受到不小的红利。
但是这几年华夏大规模的投资各种高速公路、机场等基础设施，对于商用车的需求也是快速的增加。
甚至有些重卡还出现供不应求的局面。
这让侯国明也是有点眼热。
特别是整个岭南省这边，还没有什么像样的重卡企业。
宝马汽车集团有这个能力生产重卡，不进军这个领域，侯国明觉得很是可惜啊。
“重卡未来的销量，自然是很值得期待的。”
“不过你们研发中心现在忙得过来吗？”
虽然国内卡车企业有不少，理工特种车辆厂、一汽和二汽都在这方面做了深入的布局。
但是单一的体量都不算特别的大，还是可以容纳更多的车企。
所以江辉并没有直接否定侯国明的提议。
“对我们来说，重卡的开发并没有那么的难。”
“柴油发动机之前南山发动机那边就已经有开发，我们无非就是在过往的基础上进行升级。”
“重卡上面使用的AMT变速箱，南山变速箱也是有现成的产品可以使用。”
“其他各种零件，南山科技那边都是具备生产能力的。”
“至于车型的外观设计，那就更是我们的强项了。”
“在这种情况下，现在立项重卡车型，最晚在后年就能推出市场。”
侯国明显然也是做了一番确认之后才会跟江辉提出进军商用车的事情。
这几年的基建业务发展的很快，但是远远没有到尽头。
消息还算是比较灵通的侯国明，知道今后十几年华夏在基建方面的投入都会非常的大。
再加上经济快速发展之后，本身各种货物流通就会变得更加频繁，对于商用车的需求会很旺盛。
不管是卡车还是大巴，都是有市场的。
只要宝马汽车集团进入这个领域，完全可以把这个业务做起来。
“你说的也有道理，商用车是汽车行业重要组成部分，我们要是一直不进去的话，也是配不上宝马汽车集团全国第一的身份。”
江辉稍微琢磨了一下，觉得既然侯国明想要搞商用车，那就搞咯。
正好用集团名字命名的宝马汽车现在除了宝马之光一款车型之外，其他的车型都没有再开发。
直接用来作为商用车的品牌，以后生产销售宝马卡车、宝马大巴，显然也是一个不错的方案。
本身宝马之光就不像是一般的乘用车，更像是一辆小面包。
“目前国内的重卡的运输吨位跟国际先进水平还有一定的差距。”
“我们要推出新产品的话，我想直接推出国内目前运输吨位最大的重卡，一举打响我们的名气。”
“今后我们甚至可以成立自己的物流车队，为集团各个子公司提供服务。”
“将来有必要的情况下，还能把物流业务剥离出来，成为独立的公司去运作。”
“这一块的市场空间，我觉得其实也是挺大的。”
侯国明这么一说，江辉倒是来了兴趣。
专门去搞物流，显得有点不是那么高端。
但是商用车业务和物流业务结合起来，将来再跟互联网业务结合起来的话，情况就完全不一样了。
那个时候，物流业务就是一个非常好的补充。
是产业链上不可缺少的一个环节。
提前占据了先机之后，宝马汽车集团可以享受到的红利就非常值得期待了。
“行，你们把重卡项目的立项先搞起来，到时候我再看一看。”
宝马汽车集团现在也有自己的设计团队，不需要每一个设计变动都
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