无论如何都没有办法相比的。”
“我现在只想知道原子航空那边嘴还硬不硬，现在应该没脸吹自家的死神无人机了吧。”
就在网友们在微博贴吧企鹅群等平台，浑身热血沸腾的聊着这个话题时。
西京航空发动机集团公司，和国内最大的碳纤维复合材料生产厂家，也都通过官号放出两个新消息。
首先是西京航空发动机集团正式发布一款全新型号的涡桨发动机。
并表示是与锦城飞机设计研究所合作研究，其综合性能表现已经达到世界领先水平。
至于另外一家碳纤维复合材料生产厂家，则宣称已得到相关技术授权，接下来将会彻底解决国内高性能碳纤维复合材料产量不足问题。
而这两项先进的技术，从中都能看到徐源的身影。
直到这个时候大家才发现，原来徐源作为锦城飞机设计研究所研究员，并不是单单只负责翼龙无人机这个项目。
乃是亲自参与了全部的技术研究，并帮助国内攻克了高性能碳纤维复合材料技术，以及制造出世界领先的涡桨发动机。
原本徐源在多个领域取得显著成果，可以说已经让人直呼变态。
无法想象有人在拥有极强的天赋之下，还把时间利用到了这种程度。
简直就是卷王中的卷王。
毕竟哪怕再有天赋的人，所拥有的时间也不过是一天二十四小时。
徐源能在这么多不同的学科领域取得成绩，必须要不浪费丁点儿的时间才行。
这也使得大家对徐源的敬佩程度再次提升。
连带徐源的账号粉丝，都迎来了一轮坐火箭式的直线上涨，评论区和留言更是以每秒上百条的速度增加。
“徐教授居然还参与了碳纤维材料和涡浆发动机的研发工作，怪不得如此先进的翼龙无人机能实现百分之百国产化。”
“徐神的含金量还在增加。”
“徐教授这么有天赋，还那么努力，突然让我有种自惭形秽的感觉。”
“该不会徐教授还有其他东西没有透露出来吧，总感觉肯定不止这些。”
“看来用不了多长时间就要喊徐院士了。”
“真要是三十岁的院士，那可就打破纪录了。”
“徐神打破的记录还少吗？”
……
对于网上发生的这些事情，眼下徐源还并不知晓。
因为这个时候他正和邹敬教授待在电池实验室，对使用全新设计结构的磷酸铁锂电池，进行能量密度安全性等全方面的测试。
“根据你设计的新电池结构，采用直接跳过模组集成电池包的方法，这段时间终于制造出了成品。”
“现在只要对电池的能量密度，以及充放电次数寿命和温度安全性测试，便能够得到新结构的详细数据，从而判断出相比较原方案性能会有多大提升。”
实验室内邹敬两眼放光，注视着正在接受各项测试的新结构磷酸铁锂电池。
满脸期待的同身旁徐源说着。
虽然详细的数据还没有拿到，但他却有着非常大的信心。
可以确定新结构磷酸铁锂电池，相比较传统结构各方面性能会有显著提升。
眼下就看最终的提升幅度能达到多少倍。
要知道目前的新能源电车，续航普遍都在一百二十公里左右。
根本满足不了日常出行使用。
正因如此，哪怕国内对新能源电车进行支持，甚至引进了海外的特拉斯品牌。
但新能源电池依旧处于卖不动的尴尬状态。
大多数人还是更倾向于传统的油车，对于新能源电车几乎看都不看。
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