这场大清洗足足持续了半年多时间，东车风气终于是为之一肃。

    秦丛云也是知道水至清而无鱼的道理，并没有赶尽杀绝。

    当然他放过的也只是一些小鱼小虾，想必通过这次的事情之后他们就算是想伸手也绝对不敢再做了。

    肃清东车内部的问题，秦丛云又开始积极谋划更大的局。

    他亲自找到工信部、工业部和国资委的大领导连续开了三天的闭门会议，最后成功让东车的新款行政车替代原本东车四个圈官车的位置。

    作为国家长子东车生产出来的行政车，替代合资车自然是没有人会反对。

    不仅没有人反对，民间甚至还掀起了一场购买东车行政级的热潮。

    那些商人或许是被行政级的颜值吸引，或许是因为要和官方做生意，总之只要条件允许的全部订购了。

    东车行政级车子也有好几个档次，可以说完全符合所有人的需求。

    不过短短半年时间，大街上跑的合资车少了很多，东车的红旗标志却是随处可见。

    秦丛云也借此在上层领导那刷了一大波好感，同时在百姓心目中获得不错的声望。

    可这一切都还没有完。

    秦丛云忙活完国内的事情又开始谋划东车走出国门的事情。

    选择的合作商是几十年的好友，也是如今克虏伯的掌舵人——莉.克虏伯。

    双方经过长达半年的磋商之后，东车成功引进欧陆市场。

    只不过效果有些不是很好，欧陆作为汽车发源地存在很多老牌车企，他们在国内没能压住东车，现在自然不愿意让东车在他们的大本营压过他们。

    所有欧陆车企联合起来打压东车，甚至在舆论上抹黑东车。

    最后秦丛云怒了，直接让人带着“汽车之家”出海。

    有了汽车之家这个大杀器，东车终于是在舆论上扳回一城。

    不过秦丛云觉得这还不够，燃油车上面东车的确是很多地方都不如国外的百年品牌，人家积累早就不是东车能够比拟的。

    所以他又一头扎进了研究所，开始疯狂研发电动汽车。

    差生要想弯道超车在高考的时候上好大学，那就另辟蹊径练体育。

    而现在电动新能源就是东车的体育。

    当然确定东车的设计语言，研发出更多家族系车型，参加国际知名比赛也都是必不可缺的环节。

    东车在秦丛云的带领下就好像是装上了火箭推进器一样，一切都是飞快的进步着。

    三年时间过去。

    就在秦丛云即将五十岁的时候，东车终于是研发出了第一款纯电车型。

    这三年东车借着混动车型已经渐渐在欧陆、美陆站稳了脚跟，也拥有了一定的市场。

    不过当第一款纯电车型发布的时候，还是吸引了全球目光。

    这可不是特能拉那种塑料感极强的电动车，这些年的东车在确定自己家族语言之后就不断打磨内饰，东车发布的第一款电动车就充满了满满的豪华感。

    科幻的造型和电动噱头，再加上一眼豪华的电动车瞬间吸引全球目光。

    虽然这款车纯电续航只能达到可怜的240公里，但却也受到了所有人的欢迎。

    不管是国内还是国外，无数人挥舞着钞票想要购买一台。

    可秦丛云却偏偏在这个时候玩起了饥饿营销。

    他不是不想卖，也不是产量不够，更不是想要利用饥饿营销来提高价格。

    其实秦丛云的打算很简单，只是为了停下来等一等国内的车企。

    东车一家想要和国外所有车企竞争明显是不可能的事情，所以他这次打算拉着所有人一起上。



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