然而这些不同属性的灵气运动，进而影响到修士对于灵气的利用。
故而，三灵根突破筑基的瓶颈仍旧是大于双灵根，双灵根大于单灵根。
只有单灵根才是毫无瓶颈的天选。
也就说，在使用二阶灵气的时候。
有两个难点。
一是灵气的不稳定。
二是多灵气运动的复杂性。
如果解决不了这两个问题的话，在筑基道路的前进仍旧是十分艰难的。
而不稳定可以依靠意境来解决。
意境可以充当惰性载体，运输灵气，降低灵气在接触到其余物质后自发的损耗。
就好似古代打仗运输粮食一样。
一般来说十吨的粮食运输到前线。
因各种损耗，如牛马喂食消耗、潮湿发霉、返回消耗，只有一吨。
但现在突然出现了汽车，只吃油，不吃粮食，运到前线还有九吨。
意境就是那辆节约消耗的汽车。
而不同灵气的运动复杂性，不同意境也可以有效的进行缓解。
就好比装进了不同的汽车一样。
五灵气之间的运动有了汽车作为载体，就清晰明了多了。
故而，这就是为什么多少种灵根就需要多少种意境才能进行修炼。
如果做不到，筑基修士对于灵气的利用率就会极低。
修为难以寸进不说。
平常恢复法力也很慢。
根本就跟乌龟没有任何区别。
也只能放弃修炼。
说实话，方钧目前也没有完全解决这个问题。
他目前仍旧也只有四种意境。
方钧需要耗时二百四十年的原因也就在于此。
否则他完全可以将这个时间缩短到一百二十年。
这还是方钧对于灵气动力学的了解程度极高，以及有着元神号的辅助。
换个其他拥有四种意境，对灵气理解和其他筑基一样的五灵根修士。
花费万年的时间都突破不了筑基九重。
起码要磕个千年的药才能从一重到二重。
而方钧仍旧只拥有四种意境的原因很简单。
那就是他的道基不够强。
“神”增长了十倍，识海的强度是够了。
但是道基不够。
尽管意境能够增强道基的稳定性，可这仍旧有一个前提。
那就是要意境达到平衡。
只有平衡后，才能够增强道基的稳定性。
在这个过程中道基被意境的冲突破坏。
那就直接完蛋。
也幸好方钧没有在炼气期服用镇神丹获得第五种意境。
不然的话他直接就会道基崩塌身死道消。
“意境是可以增加道基的稳定性的。”
“我突破筑基时，‘神’已经翻了十倍，那种程度的神也支撑不了第五种意境。”
“后续随着筑基层面‘神’的修炼又提升了八成。这同样是远远不够的。”
“而筑基九重的‘神’和‘气’也不过是筑基一重的九倍。”
“筑基九重输出强于筑基一重八十一倍。”
“那是筑基九重道基结构问题，导致单位时间输出提高了九倍。”
“故而是九九八十一。”
“单单九倍的量能够满足第五种意境的需求吗？”
“想来绝对不行。”
“必须要有更强的丹药增强神识强度才能成功。”
方钧这时倒是不着急凑齐第五种意境。
在寿元道纹没有结果之前他很急。
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