行了。”
河岛喜好微微颔首，礼貌地邀请了李学武以及随行团队进入会议室，跳过了记者采访环节，双方表现的都很专业和直接。
记者们被拦在门外当然有些不满，但来都来了，只能等在这里，期待红钢集团能有个开门红。
谁最希望红钢集团能在日本有所收获？
这么说吧，几乎所有日本的方面，甚至是那些狗杂碎都希望双方能建立正常的外事关系。
这个世界上没有人会跟钱过不去，即便他们的脑子里装的都是粑粑，也知道钱有用。
早在本次工贸访问团队抵日前，日本国内媒体就已经有针对地展开了宣传工作。
红钢集团虽然不是中国最大的企业，但却出现在了宣传的核心位置。
这不是访问团队提出的要求，而是日方从现有的市场交流与合作做出最合理的判断。
红钢集团拥有自主贸易权利，拥有与港城对接的金融管理能力，更有与三禾株式会社的合作案例。
几乎一边倒地，很多日企都已经能够判断，红钢集团是本次访问团队中最有合作意向，也是最容易达成进一步合作的企业。
所以红钢集团有更多专访的条件和资本，李学武上午能见新日铁，下午能见本田，这就说明了一切。
做生意就是这样，哪个客户更容易达成合作，那倾注更多的关注和心力是正常的。
“我有注意到本田汽车即将上市的Life，我的团队给了我一本宣传手册，外观上看起来非常的精致。”
李学武在开场白过后，微笑着点了点带来的一本宣传册，讲道：“尤其是对市场的定位。”
日本国土面积狭窄，生活空间亦是如此，尤其是在东京这样的大城市，很多家庭是不方便使用大车的。
但没有汽车还不行怎么办？
后世看过蜡笔小新动画片的人都还记得，小新家接连买的两款汽车都是什么样子的。
没错，那种紧凑型小汽车就是日本所谓的KCar。
而且日本还有相对奇葩的规定，很多大城市要求居民有车位才能购买汽车，多大的车位买多大的车。
你要说只有小车位，想买大车，人家也不卖给你。
李学武刚刚提到的这款车Life就是KCar的经典代表：
车身为2门掀背，尺寸是 2995×1295×1340 mm，轴距 2080 mm。
发动机：水冷直列 2缸 SOHC 356cc，带平衡轴，低铅汽油适配。
从数据上就不难看出，这是本田首款量产水冷汽油车，标志他们已经全面转向了水冷。
而从车身外观和功能设计，又不难看出与红星双子星的定位是一样的。
当然了，李学武不是说本田是在抄袭双子星，但他在这样的场合讲出来又是什么意思呢？
没错，英雄所见略同。
要说小车，本田在67年上市的N360也是KCar的经典代表。不过却是风冷两缸发动机。
“我知道贵公司的汽车工业产业，也很全面。”
河岛喜好听懂了他话语背后的含义，微笑着点头说道：“很难想象到，你们这样的钢铁重工业企业竟然能在这么短的时间里发展出这么好的汽车工业。”
“也是很艰难，您一定能够理解我们的辛苦。”李学武认真地介绍道：“我们的汽车工业能有今天，完全是在追赶的过程。”
“期间我们超越了一些同行，或者说取得了一些成就，但在世界汽车工业圈子里还是个小学生呢。”
“哈哈哈——”听到他的形容，河岛喜好忍不住大声笑了起来，微微摇头说道：“我们也在学习。”
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