我有机会站在这里，与各位探讨东非的未来。」
「东非，正在成为非洲地区最具活力的经济市场，森联集团也将加大投资占比，在未来五年里，每年的投入不低於100亿华元。
「森联要做的，从来都不只是输出资本，更要输出技术、输出标准、输出未来。」
「或许有人会担心，这是不是新一轮的掠夺？」
陈延森停顿了一下，然後回答道：「答案是否定的！森联要的是合作夥伴，不是附庸！
就像橙子农牧科技，在阿比西尼亚雇佣了十二万本地员工，今年这个数字会变成三十万。
这些员工不仅能拿到远超本地平均水平的薪资，还能接受系统的技能培训，从农作物种植技术到现代化农场管理，从机械操作到品质检测，森联要让更多本地人掌握安身立命的本事，而不是沦为简单的劳动力。」
台下，不少国家的中枢司代表频频点头，眼神里的戒备之色渐消，多了几分期待。
俗话说，要想了解一个人，别看他怎麽说，要看他怎麽做。
事实上，森联集团在阿比西尼亚的资金投入确实比较大，使得GDP暴增了1000
多亿美币。
旅游业、农业、畜牧业和工业的发展势头都十分迅猛，不少人都齐刷刷地看向陈延森，心里都在盘算：该如何巴结这位财神爷。
「除了农牧领域，森联集团计划在未来三年，还将投资建造30个民用机场，进而提升东非的货客流转速度。」
陈延森面带微笑，对着镜头侃侃而谈。
他知道台下这帮人想听什麽，也知道如何给人画饼。
先把一堆光鲜的项目抛出来，合适的就真金白银砸进去，不合适的便装傻充愣糊弄过去。
反正吹牛又不用花钱！
然而，厄特亚中枢司的负责人格塔丘，却听得格外专注。
坦白说，他打心底里羡慕莱格吉。
在他看来，莱格吉虽有几分能力，可要是没了森联集团的资金和项目撑腰，阿比西尼亚指不定还在贫困线上挣扎呢。
说到底，莱格吉不过是走了狗屎运，抱上了陈延森这条大腿。
二十多年前，厄特亚从阿比西尼亚剥离出来，本以为能效仿吉布地，靠着得天独厚的临港优势，在海运贸易上大赚一笔。
结果却事与愿违，厄特亚的经济一路滑坡，和隔壁的吉布地比起来，收入简直是天壤之别。
1100公里的红海海岸线，还有马萨瓦港和阿萨布港两大港口加持，厄特亚却硬是过上了和曾经阿比西尼亚一样的苦日子。
失去了能源腹地的支撑後，厄特亚的发展更是每况愈下，人均GDP仅有五百多美币。
守着黄金海岸，日子却过得一天不如一天。
反观吉布地，人均GDP足足有3000美币！
现实就是这样，问题不在「有没有港口」，而在「港口拿来干什麽」。
厄特亚对外封闭，对内搞准战时经济，但凡脑子正常的商人，都不会使用厄特亚的港口。
格塔丘暗中幻想：若阿比西尼亚全面改用阿萨布港，厄特亚一年至少能赚40
亿美币！
而厄特亚的人口才300万出头，等於人均多了1333美币。
可问题是，莱格吉会点头同意吗？
想到这里，格塔丘摇了摇头，满心惆怅。
当年嫌弃阿比西尼亚，现在想舔人家，自然就得看别人的脸色。
他在厄特亚，算是保守阵营里的激进派。
原因也很简单，穷日子实在太难熬了！
拢共就300多万人，想榨点油水都难如登天。
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