而橙子矿泉水背靠森联集团，线下有橙子超市、橙子便利店，线上有筷跑闪购、拼呗超市，以及天猫、京东、苏宁等第三方电商平台，渠道优势十分明显。

    受此影响，国内的饮用水品牌，普遍出现了销量下滑的情况，市场份额正在被橙子矿泉水逐步蚕食。

    面对橙子矿泉水的强势入侵，农夫山泉率先做出了反应。

    一是加大对终端零售商的返利力度，将冷柜陈列费上调15%；

    二是在华东地区追加投放了两万台品牌冷柜，抢占便利店和夫妻老婆店的黄金位置；

    三是启动了与电商平台的深度合作，试图在即时零售赛道上缩小差距。

    怡宝也没闲着，华润紧急调拨了一笔专项预算，用於补贴线上渠道的配送费用，并在全国范围内启动了「怡宝到家」服务，承诺市区内下单後45分钟送达，下单满99元还赠送一台迷你饮水机。

    实际上，橙子矿泉水的市场占有率还不到3%。

    农夫山泉和怡宝大动干戈，纯粹是因为森联集团过往战绩太过亮眼，让对手下意识地产生了危机感。

    8月8日，谷歌推出Gemini2.0，产品性能虽略逊於OrangeAI2.0，但差距并不大。

    一时间，欧美地区的网友普遍认为，谷歌即将後来居上，路身AI赛道第一梯队。

    可陈延森一个卖铲子的，又怎麽会输给挖矿的？

    谷歌、微软、特斯拉的追赶欲望越强，对烛龙Z150算力晶片的需求就越大。

    AI会员那点收益并非看不上，只是卖晶片的利润空间更高、性价比更强。

    Gemini2.0一出，烛龙Z150算力晶片的订单量应声大涨，短短两个月，总销量104万张，营收315.7亿美币，赚钱速度堪比印钞机。

    同一时间。

    橙子汽车向亚斯贝巴中枢司交付了40辆曜橙B1人工智慧巴士，其实是左手倒右手。

    阿比西尼亚全境的公交业务早已交由森联集团运营，中枢司只参与分红，不干涉任何运营事务。

    这些搭载L4级智能驾驶的巴士，仅在亚斯贝巴市中心的固定线路运行。

    即便如此，前来体验的外国游客与本地民众依旧络绎不绝。

    Waymo自动驾驶CEO克拉夫奇克、千度李彦洪、特斯拉马斯克和UberATG的CTO安东尼，第一时间赶往亚斯贝巴，苹果、福特、本田和沃尔沃的智驾部门负责人也紧随其後，恨不得把曜橙B1拆开来仔细研究。

    作为全球首款获准上路的L4级智能驾驶巴士，曜橙B1证明了一件事，L4级自动驾驶不再是实验室里的概念演示，而是可以在真实城市环境中稳定运营的商用产品。

    这条线路全长19.3公里，途经亚斯贝巴市中心最繁忙的梅斯克尔广场、邱吉尔大道和博莱国际机场连接线，沿途设有22个站点。

    路况极为复杂，那些在欧美自动驾驶测试中几乎不会出现的极端工况，在亚斯贝巴却是家常便饭。

    根据亚斯贝巴中枢司披露的信息显示，每辆曜橙B1的采购价为19.9万美币，折合120

    多万华元。

    单程车票售价1美元，对游客来说，倒也不算贵。

    许多欧美博主专门飞到亚斯贝巴，只为体验一次曜橙B1的环线游。

    日均客流量从最初的3000人次，迅速攀升至4.5万人次，其中近六成是外国游客。

    直接拉动了周边酒店、餐饮和纪念品的销售，亚斯贝巴旅游协会估算，曜橙B1为当地带来了37%的额外游客增量。

    「老王，我没骗你吧？阿比西尼亚这几年发展得飞快，连

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