不是为了惊呼，而是下意识地平衡鼓膜内外的气压差。

    十公里外的海滩上，声波衰减了不少，但仍然清晰可辨。

    15秒後，应龙二号的速度突破到了每小时400公里，高度超过1200米。

    从地面仰望，火箭变成了一枚拖着炽白尾焰的银色光点，尾焰的长度超过了箭体本身，如同一柄被点燃的天剑，笔直地刺入逐渐明亮的天穹。

    星舟内部，乘客被安全带和座椅的抗荷结构牢牢固定在半躺姿态中，後背承受着越来越大的推力。

    直播画面出现了轻微的抖动，窗外的天空颜色正在以肉眼可见的速度变化。

    从晨曦的暖橘色，迅速过渡为明亮的蔚蓝，然後向更深的钴蓝色演变。

    47秒後，控制室的周俊杰突然开口道：「接近最大动压了。

    Ma—Q，即最大动压，是火箭飞行中气动载荷最大的时刻。

    对箭体结构而言，这是最严酷的考验。

    主屏幕上的动压曲线正在逼近峰值，数字跳动得飞快，眨眼间就从22千帕斯卡飙升到了35.7千帕斯卡。

    这个数字远低於箭体结构设计的极限承受值68kPa，安全裕度超过了百分之九十。

    得益於NSC方程对弹道参数的精确优化，通过微调飞行攻角和推力剖面曲线，将Ma—Q

    的峰值压制到了传统弹道的百分之六十。

    越过Ma—Q後，应龙二号加速穿越稠密大气层，动压迅速下降，气动噪声也在衰减。

    舱内变得安静了一些，只剩下发动机传来的低沉嗡鸣，天空在外部镜头下变成了深邃的靛蓝色，地平线的弧度清晰可辨。

    此时的高度为47公里，速度为每秒1.8公里。

    在这个高度上，大气密度还不到海平面的千分之一，喷管中的尾焰由於外部气压骤降，膨胀成了巨大的喇叭形光锥，直径超过了箭体本身。

    三分钟，17台星核二代发动机同时关闭主阀门，涡轮泵在惯性作用下缓慢减速。

    尾焰瞬间消失，箭体进入了短暂的无动力滑行阶段。

    舱内的过载突然从3.2G骤降至接近零，所有乘客的身体在这一瞬间经历了从被重重压住到飘起来的剧烈转变。

    孙晨宇的直播画面中，他的双手不自觉地松开了扶手，在失重中微微上浮了一截，但安全带立刻将他拉了回去。

    「失重了兄弟们！虽然就一秒钟，但真的失重了！太特麽爽了！」

    他不知道现在的网络信号是否稳定，但为了流量，还是强撑着装了一把。

    不得不说，效果很好，直播间瞬间炸了。

    三秒後，一级助推器与二级箭体乾净利落地分离。

    一级助推器顶部的四组冷气推进器同步点火，在0.5秒内将助推器的姿态翻转了180

    度，喷管朝向前进方向，栅格翼展开。

    四片14平方米的钛铝合金栅格翼像四朵金属花一样在太空中无声地张开，准备迎接再入大气层的考验。

    二级箭体则在分离後0.3秒内完成了发动机预冷循环，7台星核三代真空发动机的涡轮泵进入了加速旋转阶段。

    「二级点火！」

    7台真空发动机喷出了淡蓝色的、近乎透明的焰流，在真空环境中，由於没有外部大气的约束，焰流完全膨胀，形成了一个直径超过20米的巨大光锥。

    2590吨真空推力驱动着二级箭体和星舟继续加速、爬升。

    一级助推器的返回画面被分配到了主屏幕的右下角小窗中。

    经过翻转和短暂的惯性滑行後，助推器在67公里高度处以一条陡峭的弹道弧线向下坠落。

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