��旗下银河网络年营收已接近300亿美币；
其三，卫星电网作为全球跨洲电力传输枢纽，去年营收也近千亿美币；
其四，便是此次公布的、规模宏大的月球水冰和氦—3能源开发计划。
高盛对云鲲航天的财务与价值分析，无异於用一组冰冷的数字向外界宣告：牌桌已备好，筹码已标定，没钱的别来。
真正有资格入局的玩家，寥寥无几！
收到消息、正准备动身前往阿比西尼亚与高伟林面谈的燕京国资方面，此刻也不禁心头一震。
12000亿美币？
要知道，2018年的全球资本市场，还从未出现过市值一万亿美币的公司。
云鲲航天A轮融资，价格就喊到了12000亿美市？
这恐怕会是人类资本市场有史以来规模最大的一笔融资！
不过陈延森对外放话，融资份额仅有10%。
换而言之，按照1.2万亿美元的估值计算，可筹集1200亿美币资金。
有了这笔钱，云鲲航天足以放手运营两三年，向月球发射不少於12万吨物资，足以建起一座可供长期驻留、具备基础工业能力的月球基地雏形。
然而，市场反应远比预想中的更加疯狂。
高盛的估值报告发布不到六小时，摩根史坦利就针锋相对地推出了反向分析，将估值擡高到了14000亿美币。
理由更为激进，云鲲航天实质上掌握了人类通往深空的基础设施，这不是一家航天公司，而是一把通往星际文明的黄金钥匙。
报告中特别强调了一个数据模型，如果月球水冰开发计划成功实施，未来十年内，地月空间的商业发射成本将降低至目前的十分之一。
届时，月球将成为人类前往火星乃至更远深空的中转站和燃料补给站。
而云鲲航天，将成为这条星际高速公路上唯一的收费站。
妥妥的独家生意！
布鲁塞尔，欧洲航天协会总部。
宽明亮的超大型会议厅内，正前方的屏幕上，正播放着云鲲航天公布的月球勘探报告。
「我们在月球探测领域投入了数十年，结果呢？」
法国代表重重地拍了一下桌子，「一家私营公司，只用三年时间就走到了我们前面！」
德国代表推了推眼镜，面无表情地说：「问题不在於他们领先了多少，而在於我们早已失去了追赶的可能。」
说完，他调出一组数据补充道：「以云鲲航天现有运力，每年可向月球运送近3000吨的物资。我们呢？整个欧洲航天局，去年向国际空间站运送的物资总共才120吨，差距在三十倍以上。」
义大利和英国代表眉头紧皱，一声不吭。
经过一番讨论，欧洲航天协会负责人缓缓说道：「现实摆在眼前，要麽参与融资计划，要麽眼睁睁看着欧洲在新的太空时代彻底边缘化。」
他顿了顿，声音有些苦涩：「我建议，以欧盟名义参与云鲲航天的A轮融资，份额不低於5%。」
另一边。
华盛顿，WhiteHouse战情室。
椭圆形桌子周围坐满了人，NASA、国防协会、财政协会和安国协会负责人，以及SpaceX的CEO马斯克、蓝色起源创始人贝索斯。
乔纳德皱了皱眉，故作阴沉地看着投影屏幕上的月球勘探报告：「这份报告的真实性有多高？」
NASA负责人叹了口气：「技术团队进行了三轮独立验证，光谱数据是真实的，钻探深度也与月球车搭载的雷射测距仪数据吻合。
除非云鲲航天能够伪造物理定律，否则这份报告无法造假。」
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