液氧发动机同时启动，推力直指月球轨道。
月尘如海啸般向四周扩散，形成一个巨大的灰色光晕。
云鲲2B开始缓缓上升。
「上升速度0.5米每秒、1米每秒、2米每秒————」
数据在屏幕上飞速滚动！
月球引力只有地星的六分之一，理论上只需1.68公里每秒的速度就能进入环月轨道，远低於地星的7.9公里每秒。
但这也意味着轨道修正的容错率更低，任何微小的偏差都会被放大。
「高度500米，姿态正常。」
「高度1000米，开始一级姿态调整。」
飞船底部的四台发动机立即调整上升角度。
月球自转周期长达27.3天，基本可以忽略不计，但云鲲2B需要在上升过程中逐步调整轨道倾角，方便与归澜一号的轨道面重合。
归澜一号目前运行在一条高度100公里、倾角43度的近圆轨道上。
这个倾角是经过精密计算的，既能覆盖月球大部分科研价值区域，又便於与地星方向的通讯窗口对齐。
「高度5000米，速度800米每秒。」
「准备关闭两台发动机，进入巡航模式。」
云鲲2B的四台发动机采用「2+2」模式，前两台负责主推力，後两台负责姿态微调和备份。
进入巡航阶段後，关闭两台发动机可以节省燃料，为後续的轨道机动留出余量。
「高度15公里，一级关机程序完成。」
两台发动机熄火，飞船依靠惯性继续上升。此时的速度已经达到1.2公里每秒，按照抛物线轨迹，它将在距离月面约80公里的高度达到近月点。
画面中，月球表面开始呈现出明显的弧度。环形山、月海、射纹系统交织成一幅壮丽的灰白色画卷。
「东方红，太阳升————」
王战军眼眶一红，低声哼唱起来。
少年时，他曾亲历东方红一号发射的时刻。
如今亲眼见证属於华人的飞船从月球归来，心中不由得百感交集，激动难抑。
老陈也没好到哪里去，探着头，跟个王八似的，脑袋都快塞进电视里了。
「高度50公里，速度1.5公里每秒。」
「准备进行第一次轨道调整。」
守在琼州指挥中心的林茂业，有条不紊地下达操作指令。
剩余的两台发动机再次点火，但这次不是为了加速，而是侧向推进。
飞船开始偏转，轨道倾角从最初的0度逐渐向43度靠拢。
这个过程要求极高的精度，在地星轨道上，尚可藉助大气阻力进行细微调整。
但月球上毫无大气可言，每一次推进操作，都必须精准至小数点後三位。
「倾角调整完成，当前倾角42.8度，误差在允许范围内。」
「高度78公里，接近近月点。」
「准备第二次点火，建立环月轨道。」
发动机第三次启动。
这次的任务是将抛物线轨迹改为椭圆轨迹，让飞船不会因为速度不足而重新坠落月面。
喷流持续了整整40秒，将速度从1.58公里每秒提升到1.64公里每秒。
「环月轨道建立成功！」
「近月点79公里，远月点102公里，轨道倾角43.1度。」
控制中心爆发出一阵掌声。
这代表云鲲2B完成了最危险的上升阶段，接下来只需进行轨道调整，就能与归澜一号完成交会对接。
四个小时後，月球轨道上，两艘飞船的距离已经缩短至50公里。
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