曹新全大惊失色：「老板，金属的热胀冷缩是很恐怖的，3.5马赫下飞机前部温度会达到300到450度，局部特殊点甚至高达650度，SR71在这种情况下整架飞机都会因此伸长十几厘米，采用普通铝合金蒙皮光是温差就能让其被撕裂。
2.5马赫几乎是目前能接受的航空蒙皮材料耐温和成本的平衡极限，再多就必须上钛合金蒙皮。
这根本不具备实际运营意义，每一次飞行都要特别维护，只有军方才能接受。」
唐文：「我们不用铝合金，也不用钛合金，用不锈钢。」
他指了指验证机翼根部分用来加强热防护、闪耀着银白色冷光的不锈钢蒙皮：「看，你们不是已经找到材料了麽，而且米格25已经示范过了。」
曹新全：「但那会超重的，米格25用的A—150标号不锈钢的确能耐高温且强度高，但我们要设计的是客机，使用不锈钢会增加机体重量，最显着带来的影响就是油耗和载客量，客机必须考虑经济性。」
「我想能乘坐超音速飞机的乘客不会很多，而且————」
唐文指了指自己：「我们可以像使用水一样使用航空煤油，不必在意这一点。」
曹新全：「————」
也就是洪都智选机工厂没有外国人在，如果让在魔都的萨博设计师听到客机可以不在乎经济性，怕是能原地哭出来。
杀死四发远程客机、乃至让众多航空公司破产的最大元凶就是石油价格。
几次沙漠战争前石油还很廉价，通用汽车公司甚至把货机当轮船用，拿来运输汽车都不怕亏本，航司运营客机时还会提供丰富的餐食。
但每次石油危机後燃油经济性就会淘汰掉一大批旧飞机和运输行业，客运中航司更是抠门到开始控制空姐的体重，连一个座椅减重几百克都无比关心。
至少目前所有的航空公司和飞机制造商都在拼命卷油耗，谁油耗低谁就先进，谁油耗低才能活下去。
可唐文不担心，假如他要是挖的真油田也许会在意，可系统产出的石油和水有什麽区别？
也许某些纯净水的生产成本还比石油更高呢！
曹新全虽然不懂这里面的奥秘，但也知道盖金自己就是石油大户，那麽说——
3.5马赫的超音速客机真有可能？
不锈钢确实重了点、笨了点，但也的确大大降低了制造难度，而且这可是超越协和式的客机！
以3.5马赫速度巡航，从魔都到纽约仅仅只需要3个小时，简直和飞弹一样快！
「唐文！」
赵耀华一路小跑，还未站定就紧紧握住唐文的手：「你可是稀客啊，多久也没来看一下。」
後者却是伸出一只手：「我飞机呢？」
「在西北啊，陆总也在那边。」
「不是，我是说红色雄猫。」
「那哪有这麽快！」
赵耀华还以为唐文是在开玩笑：「现在才把基础参数定下来呢，总体设计也差不多了，大约3月左右开始建造木质样机，至於翼盒现在决定采用锻造工艺，沈飞那边接下来正在做技术验证，也差不多那个时候开始第一次试验，今年六、七月把制造翼盒样品，年底之前搞出来首架合格的静力实验样机就差不多了。」
唐文不置可否：「先看看图纸？」
「跟我来。」
赵耀华带他来到一间————电脑房，此时正坐着一排排的工程师和绘图员，屏幕上正是原始CAD的画面。
自80年代以来国内就引进了CAD电子制图，否则若是在北边毛子家说不定还能看到几百平的空地上铺满图纸，秃头制图员拿着比人高的圆规作图的情景。
不过
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