2000年上半年的事了，南极战争都打完了。」
斯科特有些摸不着头脑：「就是这样啊，反正99年内我们顶多送几颗卫星过去，环月空间站是不可能的。」
「那你想想战争之後呢？我们可以肯定月球上存在外星科技遗留物，所以必然要再次登月探索，而且必然是长期性的探索，绝对不是阿波罗那样只是转转。」
斯科特：「所以我们在推进星座计划，星座计划就准备在月表建设科考站。」
丹尼尔微微点头，然後竖起三根手指：「星座计划最快将在3年後完成登月，而且可能还会进一步延迟，联邦等不了那麽久。」
「你是说————」
斯科特回过味来了。
如果老老实实执行星座计划，从零开始踏踏实实再次登月，三年只是基础数字，根据航天的放鸽子定律，拖到五年都是正常的。
但如果先把环月空间站发射过去，登月突然就变得简单了。
太空人既然已经能在月球附近飘着，那只要造一个登陆器，用太空拖车拖过去，马上就能登月。
而且有环月空间站在，太空人将能够长期且频繁的在月球执行任务。
毕竟探索外星人遗址必然是个复杂的工程，如果很容易被发现，那麽几十年前肯定就找到了。
所以必须要有一个能让太空人长期驻留的设施，这就是环月空间站的意义。
斯科特：「如果是这样，登月计划还缺少一种地月往返的飞船，从新研发的话至少也得两年。」
「我们有现成的。」
「太空梭？不可能，太空梭根本飞不到月球去，哪怕装满燃料也不行。」
「是CRV。」
丹尼尔自信的回答，让斯科特瞬间眼前一亮。
1993年後，随着国际空间站计划提出，有人提出一个问题：
等空间站建成，太空人怎麽上下往返？
帝国有太空梭，但太空梭太大了，用三千多吨的组合体发射几十吨的太空梭就为了送几名太空人，冷战时代都不敢如此奢侈。
此时帝国已经没有太空梭以外的载人飞船，因此NASA提出了CRV计划。
这个CRV不是本田小型城市SUV的那个CRV，而是CrewReturnVehicle「乘员返回飞行器」的缩写，验证机代号X38。
X38说白了就是一种小型化、只载人的小太空梭，总重只有10吨，可以搭载7名太空人。
用X38来接送太空人显然好得多，很多中型火箭都能发射，而且用起来非常便宜。
此时的NASA已经具备了丰富的太空梭设计和使用经验，搞一种小太空梭没有什麽技术问题。
1996年，X38项目启动。
刚刚过去的99年2月，X38的原型机被B52挂载释放，进行了空中飞行性能测试，验证控制系统和着陆系统。
（在原世界线中，小乔治上任後为了立威和节省预算，於2002年砍掉了CRV计划，此时它的完成度已经很不错）
（下图是X38着陆在乾涸的海床上，看上去小是因为它是80%缩比验证机）
（下图为X38大气层内飞行试验）
总之，在1999年时，CRV也就是X38小太空梭进度还不错，加上没有技术问题，在NASA看来推一把就能很快成功。
X38比空间站舱段轻多了，太空拖车一样能把它推到月球去，自此完成全套登月闭环流程：
地面—X38——环月空间站—月面着陆器—环月空间站—X38—地面。
不需要重新研发重型火箭，不需要投入巨资，只要对现有装备
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