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“顾总那边说可以，让我们先出个方案。”“好，我知道了。我一会儿找顾总的秘书对一下时间。”
挂了电话，蒋若琪打开电脑，开始处理今天的第一批邮件。
收件箱里躺着四十七封未读邮件。
她快速扫了一遍，把十几封需要她亲自处理的标了红旗，剩下的转发给对应的同事，然后在邮件系统里写了一个简短的晨会通知。
八点四十五分，她端着咖啡走进会议室的时候，部门的同事已经到齐了。
对外媒体事务部不大，加上她一共二十六个人。
负责央媒关系的、负责财经媒体的、负责科技自媒体的、负责舆情监控的，各管一摊，井井有条。
“先说说昨天的舆情。”蒋若琪在会议桌的主位坐下，没有废话。
舆情组的负责人周敏把笔记本电脑连接到投影仪上，屏幕上立刻出现了一堆密密麻麻的数据图表。
“昨天L4法规正式实施的消息发布之后，全网相关讨论量在四个小时内突破了八十万条。
正面和中性评价占到了百分之八十以上，主要集中在对华兴智能驾驶技术的肯定和对‘六界’品牌的期待。”
周敏翻了一页PPT。
“负面评价主要集中在几个方面：
一是对L4安全性的担忧，这部分声音大约占百分之十二；
二是对法规落地后保险责任划分的质疑，这部分大约占百分之五；
三是对华兴‘垄断’智能驾驶赛道的批评，这部分大约占百分之三。”
蒋若琪边听边在本子上记录。
“央媒那边呢？”她问。
央媒关系组的林芳接过了话：
“人民日报和新华社昨天都发了评论文章，对L4法规的落地给予了高度评价，特别提到了‘以华兴为代表的科技企业在智能驾驶领域的技术突破’。
央视昨晚的晚间新闻也用了将近三分钟的篇幅报道这件事，画面里有我们‘六界’品牌的车型在测试场进行L4路测的镜头。”
“财经媒体那边呢？”
“财经媒体更关注的是L4法规对产业链的影响。
第一财经昨天发了一篇深度分析，标题是《L4来了，谁在吃肉谁在喝汤》。
文章里把华兴的合作车企列了一遍，结论是‘六界’品牌占据了先发优势。”
蒋若琪点了点头，合上了本子。
“央媒和财经媒体那边继续跟进，特别是要确保后续的深度报道内容准确。
科技自媒体那边，要主动沟通，提供技术解读材料，避免出现信息不对称导致的误读。
舆情监控要继续保持高压态势，发现负面苗头第一时间上报。”
她看了一眼时间，九点十分。
“今天上午我要参加一个车BG的协调会，有事先找刘总。散会。”
......
上午的协调会开了将近两个小时。
议题主要是围绕L4法规快要落地的市场推广策略。
车BG的市场营销部、品牌部、产品线、法务部，再加上政府与公共关系部，十多个人坐在一间大会议室里，对着PPT一页一页地过。
蒋若琪发言的机会不多，但每一句都切在要点上。
有同事提出要在央视投放一组L4技术的科普广告，她直接否了。
“现在不是科普的时候，是树信心的时候。”她的语气不重，但很笃定。
“L4对普通消费者来说还是一个新事物，大家最关心的不是技术原理，是‘安不安全’、‘出了事谁负责’。
我们的传播重点要放在安全和责任这
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