构，不仅多花一笔冤枉钱，工期也肯定拖，赶不上大运会的通车节点。」
这个项目昨天晚上他已经整体了解过，陈市长提出的三个车辆段分别对应 2、3、5号线，全部是2011年深圳大运会的配套交通工程，属於省市两级重点督办项目，有刚性通车节点。
陈市长闻言点头：「你的意思是？」
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「我的意思是，审批的节奏要快。」陈学兵条理清晰道：「我们必须确保地上的开发是我们的，才好做前期建设，那就先让地铁项目总包方、国土局和我们签三方框架协议，把核心条款和上盖综合地价锁死，後续基准地价调不调、市场涨不涨，都不影响地上项目，土地出让金我们也不掏现金，全额等额抵扣bt项目的回购款，走财政内部划转流程，也不给市里增加当期的财政压力。」
陈市长皱了皱眉。
陈学兵这是想少垫一大半的钱啊。
200万方，1500块，可就是30亿了。
不过转念一想，陈学兵的说法也有道理。
买地的钱，只要进了财政，说不好就被划到什麽地方去用了。
到了需要回购的时候，财政又筹钱结算。看似都在政府财政打转，花钱的和筹钱的可不一定是同一拨人。
这样的提议摆到会上讨论，有人不同意，也肯定有人会赞成。
陈市长思索了几秒，道：「这个.……我可以帮你提一提，但是能不能通过，我不保证。」
陈学兵其实并不强求地价抵扣的事情，重点在於赶紧把购地协议给签了。
这麽大块地，还有边建边征地的过程，半年内完成全部土地移交不太可能，只要能把购地价格定下来，就算成了。
不过此时他把对方的犹豫看在眼里，感觉地价抵扣或也可商议，立即又给对方补了颗定心丸：「我现在就可以安排人过来看图纸，只要市里同意，施工这边我们不需要等手续全齐，只要框架协议一签，基础工程我们就提前进场干，手续可以同步来补，大运会通车是重大任务，工期的责任我们可以担着，绝不给市里拖後腿。另外，这三个车辆段我们打算按全国地铁抗震加固示范工程来做，同步申报住建部的专项试点，审批顺一点，项目早落地，深圳就能早拿一个全国性的民生样板。」
这就是陈市长想要的标准答案。
保障工期，抗震示范工程。
可以说，市里找陈学兵，想要的就是这些。
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陈市长都还没想好怎麽开口，陈学兵就一股脑把条件甩出来了。
而且，陈学兵似乎比市里想更多。住建部专项试点，全国性民生样板，这些词，听着真是极为诱人啊。
陈市长很快露出了笑容，一拍手，洪亮道：「好，你的想法，你的要求，我帮你上常委会去说！」
一旁的侯为贵感觉喉咙有些乾涩，抬眼一看手表，陈市长进来不过五分钟。
五分钟时间，陈学兵便和深圳谈成了一桩如此大的项目，而且看似双方各有所，皆大欢喜。
大手笔啊。
大魄力。
陈学兵若知道侯总此时的想法，只会付之一笑。
为了这五分钟，他昨天看了一晚上资料，想了好几个小时。
真正的功夫，从来都不在台上，而在台下。
这一拳打出去，带着他二十年的经验，所有的优势尽数捏在手中，直击深圳痛点。
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