软得屁股都能陷进去了，再次摇摇头。
「全改全改。」
「木头换成浅色的，皮具换成米色、灰色，这些金的玩意儿全拆了，酒柜不要，腾出来装屏幕和文件柜，别弄得花里胡哨的，乾净、利落、能办公为主，再给我留个地方挂两幅中国画。」
跟在旁边的瑞士经理是Jet Aviation的公司的人，专职飞机改造，他拿着小本子飞快地记，一边记一边赔笑。
「陈先生，内饰件要从湾流原厂订，改装排期大概要几周，您看是先把飞机留在日内瓦还是——」
「能换的先换掉。」陈学兵摆了摆手，「改装等我下次回来，这两天先把该检的检
了，该保养的保养，别耽误我接下来的行程。」
FB0经理连连点头，又报了一堆检修、航油、地面保障的安排，陈学兵听了个大概，而後把这些都交给黄野。
等黄野和经理去接洽，陈学兵在主舱坐下，系上安全带，又解开，靠进椅背里换了几个坐姿，感觉确实比商务舱自在许多，而後望着舷窗外日内瓦机场起起落落的飞机，心生感慨。
重庆到深圳的大客车，奥迪，奔驰，劳斯莱斯。
普通舱，商务舱，公务包机，私人飞机。
短短四年，一路从底层走到了顶峰。
接下来，还有十几年的先知，能走到哪一步，实未可知。
他沉浸了一会，招手叫来了在後排看风景的任颖。
「LCF那边怎麽样了？」
任颖皱了皱眉，道：「阿丽亚娜那边连开了一天会，听说股东意见不小，估计还得耽误。」
陈学兵抬手看看刚到手的万年历腕表，又略感不习惯，拿出手机看了看日期。
「跟中行和中投接洽一下，最好把时间排紧点。」
9月12日，周五，上午。
莱芒湖北岸的庄园酒店，比平时热闹了几分。
中方的人到了。
中行带队的是朱副行长，五十多岁，学者出身，早年在美国念过书，在世界银行干过，跟他一起来的，有中行国际业务的人，也有中银国际的团队。
中投那边来了一位董事总经理，姓邵，带了法务和投资的人。
「陈总，你先说说情况？」朱副行长在临湖的客厅坐下，开门见山。
陈学兵简单把这几天的进展、LCF的态度、基金和入股的大致结构过了一遍。
「我们的想法很明确。」朱副行长端起茶，「一是入股，要一个长期的纽带；二是欧洲的私行、家办、另类资产，我们的人要能进圈。」
他说完顿了顿，看向陈学兵：「还有就是价格得合理，现在这个价太高了。」
陈学兵点头：「我给的底价是1.7亿欧，LCF可能要对老股东有一些补贴，但从长远来看，他们能赚的远远不止这些。」
朱行长闻言有了笑容：「要是能按你的价，咱们省下一大笔，大家都好交代了。」
陈学兵随即说道：「但是他们认为合作前景不明，要补贴，恐怕没这麽容易下决心。
事情不总是一帆风顺，人家的风控决策，不是他许几个愿就能绕过去的。
朱行长扬了扬眉，也只能点头。
中投的邵总接话：「我们眼下最急的是JCF的事，HRE最近的风声越来越不对，那支基金还想着让我们继续call钱，我们得有个合法的说法，把後续出资先冻住。」
「至於新基金。」他斟酌着用词道：「中投是国家的钱，怎麽投、跟谁投，规矩很多，也敏感，我们不能让人说，中投的钱从一家美资基金撤出来，转头就进了一家民营公司的口袋。」
一屋子人都看向陈学
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