他知道在外海执行任务遭遇了极端天气，下高度贴近海面飞行有可能获得相对稳定的气流层。
这是因为海水温度相对稳定，能够削弱近海面的垂直风切变。
但恶劣天气通常会伴随着极低能见度。
所以在极端天气情况下贴海飞行，非常考验飞行员的技术和心理素质。
任何失误都意味着机毁人亡的惨剧发生。
顾轻舟之所以强闯这团层云，倒不是他自大到要和老天爷掰掰手腕。
而是怀疑那架失踪了的p-8反潜巡逻机就藏在暴风雪内，趁机窥探坦岛、小口子军港等重要军港的情报信息。
而p-8反潜巡逻机最大的特点就是拥有超强的低空盘旋能力。
所以就算不是为了躲避已经暴走了的气流。
顾轻舟也会在闯入层云后尽快下高度贴海搜索。
很快。
这架歼-11bh战斗机的高度已经从2000米左右下降到了200米。
好消息。
高度下来了，气流果然温顺了许多。
坏消息。
能见度依然不足200米。
放眼望去到处都是白茫茫一片。
顾轻舟如果不打着十二万分的精神，很容易一头扎进大海的。
更坏的消息。
因为高度低、又遭遇极端恶劣天气。
就导致这片区域的电磁环境十分复杂、暴躁。
机载雷达、通讯系统等等统统遭到干扰.
这是因为雷达兵在穿过雪、雨或者浓厚的云层时，其能量会被水滴或水晶吸收和散射，导致信号强度减弱。
这就跟用手电筒照浓雾，手电筒的光就会被雾气挡住，照不远。
所以这架歼-11bh在进入层云后，有效探测距离大幅缩短。
除了‘看不远’。
顾轻舟现在同样面临‘看不清’和‘听不见’的窘境。
他的飞机的雷达波会被空气中的大量降水粒子反射回来，然后在雷达屏幕上形成大片、移动的背景噪音，这就是‘气象杂波’。
而这些‘气象杂波’会淹没真实目标（敌机）的微弱信号，使得目标很难被发现、跟踪和识别。
至于‘听不见’，则是通讯系统遭到杂波干扰。
所以他现在无法与前指、塔台，以及长机（袁潇）保持畅通通讯。
但是这些‘遭遇’早都在顾轻舟的意料之中。
他当然知道自己强闯层云，不但可能导致雷达、通讯系统遭到干扰，搜索不了‘敌机’踪迹，更知道自己甚至会有生命危险。
不但他知道。
前指、袁潇也知道。
但是顾轻舟之所以依然选择强闯进来。
是因为他不止可以使用机载雷达找到‘敌机’，还有别的手段
——红外搜索和跟踪系统。
红外搜索和跟踪系统（IRST）是对抗恶劣天气干扰的关键利器。
该系统不发射电磁波，是被动接收目标的热辐射。
所以不受恶劣天气和杂波干扰。
而当机载雷达遭到严重干扰的时候，IRST系统就成了主要的探测和跟踪手段。
作为一款3.5代机。
歼-11bh战斗机自然有红外搜索和跟踪系统。
只是全世界的IRST系统都有一个特别大的毛病
——看不远！
而且只有探测和跟踪功能，并不能锁定和主动发起攻击。
但是顾轻舟现在不需要看得远，更不需要锁定和主动发起攻击。
他现在需要的是能在这片狭小的空域内找
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