的核心问题。
那就是因为能量密度低。
导致电池包不仅大，整体还非常的厚，侵占了座舱空间。
导致车内座舱的地台很高，坐进去跟小板凳似的。
而极星电池的大单体结构，提升能量密度，看起来就明显比一般电池包薄了不少，又采用了ctp电池车身一体化技术，硬生生把空间给扣出来了。
懂行的人光是从电池包外观，就能看出不少东西。
他们眼睛就跟吸上去了似的。
恨不得立刻钻进画面里。
将这块电池包的结构进行现场分解，来好好“逆向研发”一波！
“大家可以检验一下，目前我们的极星电池包，是处于充满电的状态下。”
孙鹏飞用仪器接通电池包。
在屏幕上。
立即就显现出了当前这块电池包的电压、温度、内阻数值等。
为了这场直播，相关的东西都准备好了，内部演练了很多次。
而且为了避免杠精的存在，以及相关的质疑，直接把专业的信息都放上来，让人一眼就能辨明真伪。
毕竟。
像他们这种有技术打底的宣传，自然是越硬越好。
而不是说像其他企业，弄个精心剪辑和选好角度的视频上来，甚至在部分信息还做了模糊处理，或者弄虚作假，搞出个“虚假领先”。
那样就不好了。
严重影响了他们要打造一家以科技汽车公司为形象的曝光目标。
“好，接下来让我们进行钢针的穿刺。”
一根有半个指头粗细的尖锥钢针，从液压器械的顶部固定住，缓缓往下压去！
呲地一声。
电池包外壳到内部，轻松被戳穿，也就是在这瞬间，仪器显示电池包内部温度开始飙升，钢针没有停止，继续缓缓往下压去，直至完全穿透。
整个过程朴实无华。
到最后，钢针缓缓抽出来。
如果不是仪器上显示电池包的内部电压和温度快速变化，很多观看直播的人，甚至觉得过程有点平平无奇！
然而众多业内人士。
当看到这一幕，瞳孔巨震！
“嘶——”
“这个能量密度和集成度，内部是完全满电的状态，居然还能有这个穿刺程度，安全性太强了！！”
“咱们这边，能不能复现？”
“有一定把握，磷酸铁锂的特性就是内阻高，安全性强，加强热失控隔离能力，经过一定的设计肯定能复现，但要达到这个能量密度、还有集成度，要求的技术细节肯定没法做。”
“晕，那不白扯吗？！”
……
众多业内人士交流着。
集体吃瓜。
他们看到这一幕后，相比于普通的公众，要考虑得更多。
磷酸铁锂电池包的针刺实验，他们能做吗？
当然能！
电池的穿刺测试，早在七八年前就在行业内很流行了。
而且一些企业，内部还会采用针刺测试，来优化电池包的散热系统、比如液冷管道的布局，用于避免热失控。
但关键是。
强行去追求针刺测试的稳定性，这么做能量密度和集成度就降下去了，相当于是为了安全性牺牲实用性了。
完全没意义。
而高端的三元锂电池呢？
更不用说了。
那玩意就是个大炸弹！
等于说能做测试的，能量密度、集成度达不到。
能量密度高的，它又过不了这么夸张的针刺实验！
就是这么令
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