与外观设计之外，注定和性能、赛事挂钩，不可否认星辰那款车的概念搞得很不错，什么原地掉头，什么抬手召唤，唬得人一愣一愣的。
但采用磷酸铁锂电池，就是最大的原罪。
“只供展示的吉祥物，这……”
记者又是一震，心中暗暗感慨这位特斯拉国区负责人嘲讽的辛辣！
好家伙。
采访开出隐藏词条了？！
不得不说即使从专业角度，这番话也挑不出什么毛病，业界从来没有以磷酸铁锂造跑车的先例，星辰为什么要这么做？
以他的见解无法思索出其中的问题，现在由特斯拉点出这一层，等于把潜在的讨论和矛盾直接放在台面上来激化，星辰汽车面对的质疑声就要大了。
即使是后续更换三元锂电池模组，那难免落入眼前这位朱总的下怀，论证了磷酸铁锂电池是“低端产线”，变相拉低了极星电池的市场信誉度。
朱晓铜进行了一番凶猛输出，终于停下来喝口茶润了喉咙。
而后进行了mvp发言：“我们models Plaid版即将迎来更新换代，本季度末会在官网更新预定信息，作为百万级别的纯电跑车，性能配置都将迎来巨大的升级，最快零到六十加速低至2.2秒……”
models的P版是特斯拉的旗舰产品，也拥有全球最速量产电动车的名头，本来这款车的换代计划将在年底或明年第一季度正是宣布，然而国区建厂的进度加快、以及为了进一步增加市场影响力，特斯拉总部决定将这个消息提前披露出来，算是给市场注入一针强心剂。
毕竟model3的国区订单问题，主要是因为舆论及models被与璀璨u9相对比产生了波动，老款的models已在市面销售两年多未迎来大改款，无论是与星辰汽车对比也好，亦或是与保时捷对外宣称的Mission E对垒，都有隐隐受到威胁的感觉。
现在models宣布改款，则是以强势的王者姿态回归。
……
专访结束之后，立刻获得了巨大的传播度。
尤其是国区特斯拉老总的回怼，以及models的最新爆料，都立即在舆论上掀起了轩然大波。
“好家伙，打起来了？！”
作为新能源二哥，王川福第一时间看完了整个专访视频，在线吃瓜的速度无人能及。
他人在办公室里坐，然后因为其中的内容倒吸一口凉气！
“攻击增程钻补贴漏洞……批判磷酸铁锂电池不配造超跑！！”
狠辣！
太狠辣了！！
这种翻脸的话，就算有什么仇怨他作为业内人士也不可能公开说。
王川福只觉心头一阵发紧。
——嘶！
怎么讲。
还挺有代入感的。
他们不也是磷酸铁锂电池。
不也是带个发动机？
你这——
骂谁呢？？
至于这么脏吗！
顿觉受了无妄之灾。
强龙与地头蛇之争，就连池塘内其他的鱼虾都要受波及。
他不禁看向副总裁何珑，闲聊道：“你觉得星辰这次会怎么回？”
何珑在内部主导刀片电池研发已有好几年，此刻也有点难绷。
他思索了一下，也摇摇头：“不好回。”
“磷酸铁锂电池的差异摆在这，不拿安全说事，不拿稳定性说事，偏偏拿重量和赛道性能讲，从车型定位来看，赛道性能的确是个大难题。”
比亚迪的电池研发进度，还卡在怎么提高密度与优化模组，而针对赛道高性能磷酸铁锂电池要求的是另一种极
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